收益法在低成本航空业估值的应用研究--以春秋航空为例
| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-16页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第9-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第14-16页 |
| 1.3 研究方法和框架 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第16-18页 |
| 2 收益法适用性分析及低成本航空业特点 | 第18-30页 |
| 2.1 收益法模型的介绍 | 第18-21页 |
| 2.2 我国低成本航空行业状况分析 | 第21-28页 |
| 2.2.1 我国民航业现状 | 第21-24页 |
| 2.2.2 我国低成本航空行业基本特征 | 第24-26页 |
| 2.2.3 我国低成本航空行业发展趋势 | 第26-28页 |
| 2.3 低成本航空上市公司估值的方法及模型选择 | 第28-30页 |
| 3 低成本航空上市公司案例介绍 | 第30-38页 |
| 3.1 春秋航空公司简介 | 第30页 |
| 3.2 春秋航空公司运营特点 | 第30-32页 |
| 3.3 春秋航空主营业务 | 第32-33页 |
| 3.4 春秋航空SWOT分析 | 第33-38页 |
| 3.4.1 机会分析 | 第33-35页 |
| 3.4.2 优势分析 | 第35-37页 |
| 3.4.3 威胁分析 | 第37-38页 |
| 3.4.4 劣势分析 | 第38页 |
| 4 春秋航空企业价值评估 | 第38-50页 |
| 4.1 春秋航空营业收入预测 | 第39-41页 |
| 4.1.1 预测思路及计算 | 第39-40页 |
| 4.1.2 历史营业收入维度检验预测值 | 第40-41页 |
| 4.1.3 行业规模维度检验预测值 | 第41页 |
| 4.2 春秋航空其他财务指标预测 | 第41-46页 |
| 4.2.1 营业利润预测 | 第41-42页 |
| 4.2.2 销售费用与管理费用预测 | 第42-44页 |
| 4.2.3 折旧预测 | 第44-45页 |
| 4.2.4 资本性支出预测 | 第45-46页 |
| 4.2.5 营运资本增加额预测 | 第46页 |
| 4.3 预测企业自由现金流量 | 第46-47页 |
| 4.4 确定折现率 | 第47-49页 |
| 4.4.1 总体思路 | 第47-48页 |
| 4.4.2 债务成本 | 第48页 |
| 4.4.3 权益成本 | 第48-49页 |
| 4.4.4 折现系数 | 第49页 |
| 4.5 公司自由现金流量法估值 | 第49-50页 |
| 5 估值结果分析及价值提升途径总结 | 第50-54页 |
| 5.1 估值结果与资本市场对比 | 第50-52页 |
| 5.2 价值提升途径总结 | 第52-53页 |
| 5.3 本文不足 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
