| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 混合型飞行器应用分析 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 早期混合型飞行器 | 第15-16页 |
| 1.2.2 现役混合型飞行器 | 第16-17页 |
| 1.2.3 X-Plane计划和未来混合型飞行器发展方向 | 第17-19页 |
| 1.3 矛盾分析 | 第19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 构型设计 | 第21-27页 |
| 2.1 设计思路 | 第21-22页 |
| 2.2 基本构型 | 第22-24页 |
| 2.3 设计指标 | 第24-25页 |
| 2.4 关键技术分析 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 巡航模式设计与分析 | 第27-47页 |
| 3.1 飞行器重量估算 | 第27-29页 |
| 3.2 机翼设计 | 第29-32页 |
| 3.3 巡航模式配平 | 第32-35页 |
| 3.4 静稳定性分析及尾翼设计 | 第35-46页 |
| 3.4.1 纵向静稳定性和斜尾设计 | 第35-39页 |
| 3.4.2 横航向静稳定性和垂尾设计 | 第39-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 垂直飞行模式设计与分析 | 第47-67页 |
| 4.1 非对称Y型布局设计与分析 | 第47-48页 |
| 4.2 涵道风扇模型 | 第48-57页 |
| 4.2.1 轴流状态涵道风扇模型 | 第49-52页 |
| 4.2.2 非轴流状态涵道风扇模型 | 第52-55页 |
| 4.2.3 风车模型 | 第55-57页 |
| 4.3 涵道风扇设计 | 第57-64页 |
| 4.3.1 主涵道风扇设计 | 第58-62页 |
| 4.3.2 从涵道风扇设计 | 第62-64页 |
| 4.4 模式转换俯仰力矩 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 参数优化和优化构型性能分析 | 第67-93页 |
| 5.1 部件重量模型 | 第67-73页 |
| 5.1.1 结构重量 | 第67-71页 |
| 5.1.2 燃油和电池重量 | 第71页 |
| 5.1.3 航电及电气设备重量 | 第71页 |
| 5.1.4 整机重量与主要部件重量关系 | 第71-73页 |
| 5.2 优化系统搭建 | 第73-79页 |
| 5.2.1 优化目标 | 第74页 |
| 5.2.2 优化变量和约束 | 第74-76页 |
| 5.2.3 飞行器设计回路 | 第76-77页 |
| 5.2.4 优化系统和优化方法 | 第77页 |
| 5.2.5 优化结果 | 第77-79页 |
| 5.3 结果分析 | 第79-92页 |
| 5.3.1 重量特性分析 | 第79-89页 |
| 5.3.2 气动特性分析 | 第89-91页 |
| 5.3.3 从涵道风车发电可行性验证 | 第91-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 结束语 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第99页 |