基于约束理论造船厂分段流水化制造管理研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题来源 | 第12-14页 |
| 1.2 课题研究的目的与意义 | 第14-17页 |
| 1.2.1 分段流水化制造国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 分段流水化制造国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 中海江苏造船基地目前分段制造现状介绍 | 第17-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 2 约束理论原理及应用 | 第22-27页 |
| 2.1 约束理论原理介绍 | 第22-23页 |
| 2.2 约束理论的应用 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 分段流水化制造过程中的瓶颈 | 第27-34页 |
| 3.1 分段制造流程梳理 | 第27-28页 |
| 3.2 分段制造产销率低的瓶颈 | 第28-29页 |
| 3.3 预制件集配供应混乱的瓶颈 | 第29-31页 |
| 3.4 钢材库存积压严重的瓶颈 | 第31-32页 |
| 3.5 分段制造运营成本过高的瓶颈 | 第32-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 瓶颈分析及应对措施 | 第34-57页 |
| 4.1 分段产销率的提高 | 第34-39页 |
| 4.1.1 分段制造质量管控前移 | 第34-38页 |
| 4.1.2 组织机构的约束与调整 | 第38-39页 |
| 4.2 预制件集配的高效管理 | 第39-50页 |
| 4.2.1 分段预制件集配的DBR管理 | 第40-42页 |
| 4.2.2 用工模式的转变 | 第42-48页 |
| 4.2.3 集配与质量管控的结合 | 第48-50页 |
| 4.3 钢材的微库存管理 | 第50-53页 |
| 4.3.1 钢材先进先出管理 | 第50-52页 |
| 4.3.2 钢材的预估与采购管理 | 第52-53页 |
| 4.4 分段制造运营成本的精细化管理 | 第53-56页 |
| 4.4.1 生产耗材的合理控制 | 第53-55页 |
| 4.4.2 生产现场的 5S管理 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 64000T散货船分段流水化制造的实现 | 第57-77页 |
| 5.1 64000T散货船分段主要特点介绍 | 第57-59页 |
| 5.2 平直分段流水线制造 | 第59-71页 |
| 5.2.1 双层底分段 | 第59-61页 |
| 5.2.2 上下舷侧分段 | 第61-64页 |
| 5.2.3 槽型舱壁分段 | 第64-65页 |
| 5.2.4 下横墩分段 | 第65-66页 |
| 5.2.5 货舱甲板分段 | 第66-68页 |
| 5.2.6 分段的角焊缝密性试验 | 第68-71页 |
| 5.3 曲面分段的流水化制造 | 第71-74页 |
| 5.4 上建桅屋类分段的流水化制造 | 第74-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 6 总结与展望 | 第77-78页 |
| 6.1 总结 | 第77页 |
| 6.2 本文的不足及展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第82页 |
