| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 样车试制的意义及发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2 试制阶段车身尺寸精度研究的意义及发展现状 | 第9-10页 |
| 1.3 课题研究的方法及主要内容 | 第10-11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-12页 |
| 第2章 试制阶段影响车身精度的因素 | 第12-22页 |
| 2.1 产品设计对车身精度的影响 | 第12-14页 |
| 2.2 尺寸工程对车身精度的影响 | 第14-16页 |
| 2.3 钣金件质量对车身精度的影响 | 第16-17页 |
| 2.4 焊接夹具对车身精度的影响 | 第17-18页 |
| 2.5 焊接过程对车身精度的影响 | 第18-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 试制阶段车身精度的控制方法 | 第22-56页 |
| 3.1 车身数据检查及反馈 | 第22-27页 |
| 3.1.1 车身数据检查流程 | 第22-23页 |
| 3.1.2 车身数据检查项目、标准 | 第23-26页 |
| 3.1.3 反馈记录 | 第26-27页 |
| 3.2 尺寸工程控制方法 | 第27-33页 |
| 3.2.1 测量点的开发 | 第27-31页 |
| 3.2.2 RPS点的开发 | 第31-33页 |
| 3.3 冲压件质量控制方法 | 第33-37页 |
| 3.3.1 冲压件的开发流程 | 第33-34页 |
| 3.3.2 冲压件质量控制方法 | 第34-37页 |
| 3.4 焊接夹具的控制方法 | 第37-44页 |
| 3.4.1 焊接夹具设计及加工标准 | 第37-41页 |
| 3.4.2 焊接夹具评审 | 第41-42页 |
| 3.4.3 焊接夹具的创新控制方法 | 第42-44页 |
| 3.5 焊接过程控制方法 | 第44-49页 |
| 3.5.1 焊接顺序控制 | 第45-47页 |
| 3.5.2 辅助工装设计 | 第47-49页 |
| 3.6 试制质量跟踪 | 第49-55页 |
| 3.6.1 建立试制随车档案 | 第49-50页 |
| 3.6.2 质量检查及现场记录 | 第50-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 H3车型试制阶段车身精度控制实例 | 第56-78页 |
| 4.1 车身精度控制方法在H3车型试制阶段上的应用 | 第56-72页 |
| 4.1.1 H3车型车身数据检查 | 第56-58页 |
| 4.1.2 尺寸工程控制方法在H3车型试制阶段上的应用 | 第58-61页 |
| 4.1.3 冲压件控制方法在H3车型试制阶段上的应用 | 第61-64页 |
| 4.1.4 焊接夹具控制方法在H3车型试制阶段上的应用 | 第64-68页 |
| 4.1.5 焊接过程控制方法在H3车型试制阶段上的应用 | 第68-72页 |
| 4.1.6 试制质量跟踪在H3车型试制阶段上的应用 | 第72页 |
| 4.2 车身精度控制结果 | 第72-76页 |
| 4.3 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简介及科研成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
