行人交通仿真技术实现方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究历史和现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究情况 | 第12-13页 |
| ·国内研究情况 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究计划 | 第14-17页 |
| ·论文研究目标 | 第14页 |
| ·论文研究思路 | 第14页 |
| ·论文研究任务 | 第14-15页 |
| ·论文结构框架 | 第15-17页 |
| 第二章 行人交通仿真模型 | 第17-26页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·行人交通动力学模型 | 第17-22页 |
| ·宏观模型 | 第17页 |
| ·微观模型 | 第17-22页 |
| ·模型对比 | 第22页 |
| ·仿真模型 | 第22-25页 |
| ·模型分类 | 第23页 |
| ·模型空间 | 第23-24页 |
| ·模型方法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 行人交通流特性研究 | 第26-38页 |
| ·行人交通基本参数 | 第26-29页 |
| ·行人数据采集 | 第29-31页 |
| ·人工观测法 | 第29-30页 |
| ·视频采集法 | 第30-31页 |
| ·采集方法比较 | 第31页 |
| ·行人微观特性 | 第31-37页 |
| ·行人生理特性 | 第31-34页 |
| ·行人微观行为特性 | 第34-36页 |
| ·特殊情况下行人行为特性 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 行人交通仿真技术实现方法 | 第38-49页 |
| ·基本思路 | 第38-39页 |
| ·功能模块实现 | 第39-42页 |
| ·建筑物关键单元 | 第39-40页 |
| ·功能模块的实现 | 第40-42页 |
| ·行人仿真实现流程 | 第42-43页 |
| ·仿真实现方法 | 第43-46页 |
| ·宏观层面 | 第43-44页 |
| ·微观层面 | 第44-46页 |
| ·实验验证 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 行人仿真实现影响因素分析 | 第49-54页 |
| ·概述 | 第49-50页 |
| ·行人仿真实现影响因素 | 第50-52页 |
| ·障碍物 | 第50页 |
| ·行人特性 | 第50页 |
| ·模型空间网格化 | 第50-51页 |
| ·运动规则 | 第51-52页 |
| ·场景模型创建方法 | 第52页 |
| ·其他影响因素 | 第52页 |
| ·解决方法 | 第52-53页 |
| ·实验验证和校准 | 第52页 |
| ·加强理论研究 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 仿真案例分析 | 第54-66页 |
| ·实例1 | 第55-58页 |
| ·案例场景 | 第55页 |
| ·数据处理 | 第55-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-58页 |
| ·保真度分析 | 第58页 |
| ·实例2 | 第58-65页 |
| ·案例场景 | 第58-60页 |
| ·仿真运行 | 第60-61页 |
| ·仿真结果分析 | 第61-65页 |
| ·仿真结论和建议 | 第65页 |
| ·仿真结论 | 第65页 |
| ·建议 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
