数字界面信息认知失误的眼动分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国内研究 | 第9页 |
| 1.2.2 国外研究 | 第9-10页 |
| 1.3 研究问题与目标 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 第二章 数字界面的信息种类与组织 | 第13-27页 |
| 2.1 人机界面的发展 | 第13-16页 |
| 2.1.1 人机界面视觉化的发展 | 第13-14页 |
| 2.1.2 驾驶系统的人机数字界面发展 | 第14-16页 |
| 2.2 数字界面的信息元素 | 第16-20页 |
| 2.2.1 信息设计与信息结构 | 第16页 |
| 2.2.2 视觉编码原则 | 第16-17页 |
| 2.2.3 信息元素的静态与动态变化呈现方式 | 第17-19页 |
| 2.2.4 信息元素的交互操作 | 第19-20页 |
| 2.3 汽车数字界面的设计 | 第20-26页 |
| 2.3.1 仪表盘界面 | 第20-22页 |
| 2.3.2 车载数字界面 | 第22-24页 |
| 2.3.3 平视显示界面 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 数字界面的认知与认知失误 | 第27-43页 |
| 3.1 人的信息认知与加工处理模型 | 第27-32页 |
| 3.1.1 认知心理学和行为科学中的认知模型 | 第27-29页 |
| 3.1.2 人因可靠性分析方法中的认知模型 | 第29-30页 |
| 3.1.3 人机交互时的信息加工模型 | 第30-32页 |
| 3.2 人的视觉认知行为 | 第32-35页 |
| 3.2.1 视觉心理学 | 第32-33页 |
| 3.2.2 数字界面信息的视觉认知 | 第33-35页 |
| 3.3 人的认知失误产生与分类 | 第35-40页 |
| 3.3.1 认知失误的产生 | 第35-37页 |
| 3.3.2 认知失误/差错的分类 | 第37-40页 |
| 3.4 驾驶员界面信息认知失误的产生与分类 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 利用眼动实验追踪数字界面信息认知失误 | 第43-58页 |
| 4.1 眼动技术在界面认知中的研究 | 第43页 |
| 4.2 驾驶员的视觉生理与视觉心理 | 第43-46页 |
| 4.2.1 驾驶员的视觉生理 | 第43-45页 |
| 4.2.2 驾驶员的视觉心理 | 第45-46页 |
| 4.3 眼动实验设计 | 第46-52页 |
| 4.3.1 实验目的 | 第46-47页 |
| 4.3.2 实验准备 | 第47-48页 |
| 4.3.3 实验方法 | 第48-51页 |
| 4.3.4 实验过程 | 第51-52页 |
| 4.4 数字界面认知失误的眼动实验结果分析 | 第52-57页 |
| 4.4.1 实验数据评价指标 | 第52-53页 |
| 4.4.2 实验数据分析 | 第53-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 数字界面的改进设计 | 第58-66页 |
| 5.1 数字界面设计的原则 | 第58-59页 |
| 5.2 汽车数字界面的设计方案 | 第59-65页 |
| 5.2.1 汽车仪表盘数字界面设计 | 第59-63页 |
| 5.2.2 汽车平视显示信息设计 | 第63-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-67页 |
| 6.1 总结 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
