| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 宏观基本图模型的发展历程 | 第13-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 章节安排和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.5.1 章节安排 | 第16-17页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 宏观基本图模型研究综述 | 第19-33页 |
| 2.1 宏观基本图的基本特性 | 第19-24页 |
| 2.1.1 宏观基本图的存在性 | 第19-21页 |
| 2.1.2 宏观基本图理论模型 | 第21-22页 |
| 2.1.3 宏观基本图形状 | 第22页 |
| 2.1.4 宏观基本图适用条件 | 第22-24页 |
| 2.2 宏观基本图的影响因素 | 第24-29页 |
| 2.2.1 不同车辆的行为 | 第24-25页 |
| 2.2.2 道路属性的影响 | 第25-27页 |
| 2.2.3 道路条件的影响 | 第27-28页 |
| 2.2.4 管理策略的影响 | 第28-29页 |
| 2.3 宏观基本图在网络分析和控制领域的应用 | 第29-32页 |
| 2.3.1 交通小区的划分 | 第30-31页 |
| 2.3.2 网络控制领域的应用 | 第31页 |
| 2.3.3 路网模型构建的应用 | 第31页 |
| 2.3.4 交通评价的应用 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 改进的宏观基本图及其绘制方法 | 第33-41页 |
| 3.1 改进的宏观基本图 | 第33-34页 |
| 3.1.1 宏观基本图模型的新定义 | 第33-34页 |
| 3.1.2 改进的宏观基本图模型合理性分析 | 第34页 |
| 3.2 一种新型的绘制宏观基本图的方法 | 第34-40页 |
| 3.2.1 方法概述 | 第35页 |
| 3.2.2 技术路线 | 第35-36页 |
| 3.2.3 具体实施方式 | 第36-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 宏观基本图存在性验证 | 第41-53页 |
| 4.1 实验方案设计 | 第41-45页 |
| 4.1.1 路网布局结构选择 | 第41-42页 |
| 4.1.2 路网设计及参数标定 | 第42-45页 |
| 4.2 基于棋盘式路网验证宏观基本图的存在性 | 第45-48页 |
| 4.2.1 交通需求的确定 | 第45页 |
| 4.2.2 数据处理和分析 | 第45-47页 |
| 4.2.3 宏观基本图的绘制 | 第47-48页 |
| 4.3 基于实际路网验证宏观基本图的存在性 | 第48-51页 |
| 4.3.1 广州市天河区部分路网仿真建模 | 第48-49页 |
| 4.3.2 数据处理与分析 | 第49-50页 |
| 4.3.3 宏观基本图的绘制 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 基于宏观基本图模型的路网承载力研究 | 第53-61页 |
| 5.1 路网承载力的确定方法综述 | 第53-54页 |
| 5.1.1 国外研究现状 | 第53-54页 |
| 5.1.2 国内研究现状 | 第54页 |
| 5.2 宏观基本图与路网承载力关系研究 | 第54-55页 |
| 5.3 宏观基本图散点图分段方法 | 第55-57页 |
| 5.3.1 MFD关键点定义 | 第55-56页 |
| 5.3.2 K-means聚类分析方法的应用 | 第56-57页 |
| 5.4 路网承载力的求解流程 | 第57-58页 |
| 5.5 算例分析 | 第58-60页 |
| 5.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 基于宏观基本图模型的车辆换算系数研究 | 第61-79页 |
| 6.1 基于宏观基本图确定车辆换算系数思想的产生 | 第61-64页 |
| 6.1.1 车辆换算系数研究综述 | 第61-63页 |
| 6.1.2 宏观基本图与车辆换算系数的关系 | 第63-64页 |
| 6.2 宏观基本图模型对大型车比例敏感性分析 | 第64-70页 |
| 6.2.1 基本假设和实验设计 | 第64-65页 |
| 6.2.2 不同大型车比例下的宏观基本图绘制 | 第65-66页 |
| 6.2.3 基于K-means确定不同大型车比例下的MFD分段点 | 第66-67页 |
| 6.2.4 敏感性分析 | 第67-70页 |
| 6.3 基于宏观基本图的车辆换算系数研究 | 第70-77页 |
| 6.3.1 基于MFD的车辆换算系数建模 | 第70-72页 |
| 6.3.2 换算系数求解策略 | 第72-75页 |
| 6.3.3 算例分析 | 第75-77页 |
| 6.3.4 结论分析 | 第77页 |
| 6.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论和展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附件 | 第90页 |