| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 大型活动行人交通研究综述 | 第18-26页 |
| 2.1 大型活动行人交通特性 | 第18-22页 |
| 2.1.1 行人交通数据采集方法 | 第18-19页 |
| 2.1.2 行人交通特性方面 | 第19-22页 |
| 2.2 行人安全疏散 | 第22-24页 |
| 2.2.1 行人安全疏散模型及仿真模拟方面 | 第22-24页 |
| 2.2.2 行人安全疏散规律方面 | 第24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 大型活动行人交通特性分析 | 第26-44页 |
| 3.1 行人交通数据采集与结果分析 | 第26-34页 |
| 3.1.1 调查目的 | 第26页 |
| 3.1.2 调查时间 | 第26页 |
| 3.1.3 调查地点 | 第26页 |
| 3.1.4 调查内容 | 第26-27页 |
| 3.1.5 调查方法 | 第27-30页 |
| 3.1.6 调查结果 | 第30-33页 |
| 3.1.7 结果分析 | 第33-34页 |
| 3.2 大型活动场内行人交通特性 | 第34-38页 |
| 3.2.1 上层通道截面行人交通特性 | 第34-35页 |
| 3.2.2 下层通道截面行人交通特性 | 第35-37页 |
| 3.2.3 猫洞通道截面行人交通特性 | 第37-38页 |
| 3.3 大型活动场外行人交通特性 | 第38-42页 |
| 3.3.1 检票口外楼梯段 | 第38-39页 |
| 3.3.2 体育场环路 | 第39-41页 |
| 3.3.3 场馆外行人疏散通道 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 大型活动行人疏散时间模型研究 | 第44-76页 |
| 4.1 传统行人疏散时间模型概述 | 第44-46页 |
| 4.1.1 Paul模型 | 第44-45页 |
| 4.1.2 Melinek and Booth模型 | 第45页 |
| 4.1.3 排队论模型 | 第45页 |
| 4.1.4 Togawa模型 | 第45-46页 |
| 4.2 活动散场行人疏散模型的建立 | 第46-55页 |
| 4.2.1 看台观众疏散时间模型 | 第47-50页 |
| 4.2.2 检票大厅及设置有隔离栏的楼梯结构疏散时间模型 | 第50-52页 |
| 4.2.3 水平通道、普通阶梯疏散时间模型 | 第52-53页 |
| 4.2.4 整体疏散模型 | 第53-55页 |
| 4.3 大型活动场内行人疏散实例应用 | 第55-67页 |
| 4.3.1 场馆内部介绍 | 第55-57页 |
| 4.3.2 看台观众疏散模型的建立 | 第57-59页 |
| 4.3.3 参数取值及模型计算 | 第59-63页 |
| 4.3.4 对比分析 | 第63-67页 |
| 4.4 大型活动场外行人疏散实例应用 | 第67-74页 |
| 4.4.1 场外基本概况 | 第67-69页 |
| 4.4.2 疏散时间模型的建立 | 第69-71页 |
| 4.4.3 模型的验证 | 第71-73页 |
| 4.4.4 对比分析 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 基于改进蚁群算法的安全疏散路径选择研究 | 第76-91页 |
| 5.1 蚁群算法概述 | 第76-77页 |
| 5.2 最优路径选择模型的建立 | 第77-81页 |
| 5.2.1 行人疏散环境模型 | 第77-78页 |
| 5.2.2 基于改进蚁群算法的行人安全疏散路径模型 | 第78-81页 |
| 5.3 实例分析与验证 | 第81-89页 |
| 5.3.1 疏散环境模型的建立 | 第82页 |
| 5.3.2 参数取值的确定 | 第82-84页 |
| 5.3.3 仿真结果与分析 | 第84-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-91页 |
| 总结与展望 | 第91-94页 |
| 参考文献 | 第94-100页 |
| 附录 | 第100-108页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第108-109页 |
| 致谢 | 第109页 |
