| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 项目背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 双燃料发动机工作原理及供气系统工作流程 | 第19-23页 |
| 2.1 ME-GI双燃料发动机工作原理 | 第19-21页 |
| 2.1.1 ME-GI型双燃料发动机燃气系统 | 第19-20页 |
| 2.1.2 ME-GI双燃料发动机燃气模式工作过程 | 第20-21页 |
| 2.2 供气系统工作流程 | 第21页 |
| 2.3 气化性能研究软件选择 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 双燃料发动机LNG供气系统集成优化及系统设计 | 第23-55页 |
| 3.1 双燃料发动机LNG供气系统集成优化思路 | 第23-24页 |
| 3.2 供气系统主要组成模块功能及设计需求 | 第24-35页 |
| 3.2.1 主机总体设计需求 | 第24页 |
| 3.2.2 存储模块 | 第24-26页 |
| 3.2.3 增调压模块 | 第26-28页 |
| 3.2.4 加热气化模块 | 第28-30页 |
| 3.2.5 阀组模块 | 第30-31页 |
| 3.2.6 惰性气体吹扫模块 | 第31-32页 |
| 3.2.7 通风模块 | 第32-33页 |
| 3.2.8 燃烧模块 | 第33-34页 |
| 3.2.9 系统集成其他设备 | 第34-35页 |
| 3.3 各模块集成工作流程 | 第35页 |
| 3.4 供气系统设计计算 | 第35-53页 |
| 3.4.1 主要输入参数 | 第35-36页 |
| 3.4.2 汽化器换热计算 | 第36-38页 |
| 3.4.3 燃烧模块计算 | 第38-39页 |
| 3.4.4 储罐计算 | 第39-43页 |
| 3.4.5 通风能力计算 | 第43页 |
| 3.4.6 管路设计 | 第43-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 基于Aspen plus的双燃料发动机LNG气化流程仿真研究 | 第55-69页 |
| 4.1 LNG气化流程相关工质物性方法选取 | 第55-60页 |
| 4.1.1 SRK方程 | 第55-56页 |
| 4.1.2 LKP方程 | 第56-60页 |
| 4.2 气化工艺流程模型选择与模拟 | 第60-63页 |
| 4.2.1 物质、单位及物性方法设置 | 第60页 |
| 4.2.2 各模块模型建立 | 第60-61页 |
| 4.2.3 参数设置 | 第61-62页 |
| 4.2.4 模拟计算结果 | 第62-63页 |
| 4.3 软件模拟与实际计算结果对比 | 第63页 |
| 4.4 模拟结果热力学分析 | 第63-67页 |
| 4.4.1 汽化器GW进口温度的影响 | 第63-64页 |
| 4.4.2 汽化器GW出口温度的影响 | 第64-65页 |
| 4.4.3 LNG汽化器进口压力的影响 | 第65-66页 |
| 4.4.4 LNG甲烷浓度的影响 | 第66-67页 |
| 4.5 结论 | 第67-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 双燃料发动机LNG供气系统监控系统设计 | 第69-77页 |
| 5.1 监控系统设计思路 | 第69页 |
| 5.2 监控系统功能需求分析 | 第69-72页 |
| 5.3 监控系统总体结构设计 | 第72-74页 |
| 5.4 监控系统的配置 | 第74-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
