网约车监管法律问题研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究方法与创新 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.2 创新点 | 第15-16页 |
| 2 网约车监管一般原理 | 第16-21页 |
| 2.1 网约车的基本内涵 | 第16-18页 |
| 2.1.1 网约车的涵义 | 第16页 |
| 2.1.2 网约车的特征 | 第16-17页 |
| 2.1.3 网约车与出租车、黑车的界定 | 第17-18页 |
| 2.2 网约车监管理论分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 网约车监管的涵义 | 第18-19页 |
| 2.2.2 网约车监管的价值追求 | 第19-21页 |
| 3 域外网约车监管概况及其启示 | 第21-26页 |
| 3.1 域外网约车监管概况 | 第21-23页 |
| 3.1.1 美国网约车监管制度 | 第21-22页 |
| 3.1.2 加拿大网约车监管制度 | 第22页 |
| 3.1.3 英国网约车监管制度 | 第22-23页 |
| 3.2 域外网约车监管启示 | 第23-26页 |
| 3.2.1 善用法律监管 | 第23页 |
| 3.2.2 构建“政府+平台”监管 | 第23-24页 |
| 3.2.3 尊重市场竞争规则 | 第24页 |
| 3.2.4 强化安全与风险 | 第24-26页 |
| 4 我国网约车监管现状及存在的问题 | 第26-34页 |
| 4.1 我国网约车监管现状 | 第26-29页 |
| 4.1.1 网约车监管立法现状 | 第26页 |
| 4.1.2 地方网约车监管现状 | 第26-29页 |
| 4.2 我国网约车监管存在的问题 | 第29-34页 |
| 4.2.1 网约车监管法律体系欠缺 | 第29-30页 |
| 4.2.2 网约车监管方式缺乏创新 | 第30-31页 |
| 4.2.3 网约车行业自律监管能力不足 | 第31页 |
| 4.2.4 网约车监管内容不明确 | 第31-34页 |
| 5 完善我国网约车监管的建议 | 第34-41页 |
| 5.1 健全网约车监管法律体系 | 第34-35页 |
| 5.2 创新网约车监管方式 | 第35-37页 |
| 5.2.1 加快建立网约车监管信息交互平台 | 第35-36页 |
| 5.2.2 互联网“政府+平台”合作监管 | 第36-37页 |
| 5.3 强化网约车行业自律监管 | 第37-38页 |
| 5.4 明确网约车监管内容 | 第38-41页 |
| 5.4.1 强化网约车平台法律责任 | 第38-39页 |
| 5.4.2 完善网约车消费维权机制 | 第39-40页 |
| 5.4.3 加强网约车用户信息安全保护 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 后记 | 第45-46页 |
| 攻读学位期间科研成果 | 第46页 |
