摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第8-13页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
1.2 钢-混组合梁桥时变可靠度国内外研究现状 | 第9-10页 |
1.2.1 考虑钢梁锈蚀的钢-混凝土组合梁时变可靠度研究现状 | 第9页 |
1.2.2 考虑栓钉锈蚀的钢-混凝土组合梁时变可靠度研究现状 | 第9-10页 |
1.3 钢管混凝土短柱时变可靠度国内外研究现状 | 第10-11页 |
1.4 基于时变可靠度的桥梁全寿命成本研究现状 | 第11-12页 |
1.5 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
2 钢-混组合梁耐久性退化模型 | 第13-25页 |
2.1 引言 | 第13页 |
2.2 混凝土强度退化模型 | 第13-15页 |
2.3 栓钉锈蚀模型 | 第15-22页 |
2.3.1 栓钉初始锈蚀时间 | 第16-17页 |
2.3.2 腐蚀电流密度 | 第17-18页 |
2.3.3 栓钉截面锈蚀模型 | 第18-19页 |
2.3.4 锈蚀栓钉抗剪承载能力模型 | 第19-21页 |
2.3.5 锈蚀栓钉抗剪承载能力时变模型 | 第21-22页 |
2.4 钢梁截面损失模型 | 第22-24页 |
2.4.1 钢梁腐蚀深度预测 | 第22-24页 |
2.4.2 钢梁截面损失模型 | 第24页 |
2.5 本章小结 | 第24-25页 |
3 钢-混凝土组合梁桥时变可靠度分析 | 第25-36页 |
3.1 引言 | 第25页 |
3.2 钢-混凝土组合梁弯曲抗力时变模型 | 第25-28页 |
3.3 钢-混凝土组合梁桥荷载效应模型 | 第28-29页 |
3.3.1 恒载 | 第28页 |
3.3.2 车辆荷载 | 第28-29页 |
3.4 钢-混凝土组合梁桥时变可靠度分析 | 第29-30页 |
3.4.1 桥梁目标可靠度指标 | 第29页 |
3.4.2 钢-混凝土组合梁桥时变可靠度分析 | 第29-30页 |
3.5 实例分析 | 第30-35页 |
3.5.1 工程概况 | 第30-31页 |
3.5.2 栓钉的初始锈蚀时间 | 第31页 |
3.5.3 荷载计算 | 第31-32页 |
3.5.4 抗力计算 | 第32页 |
3.5.5 钢-混凝土组合梁抗力退化分析 | 第32-33页 |
3.5.6 钢-混凝土组合梁桥时变可靠度分析 | 第33-35页 |
3.6 本章小结 | 第35-36页 |
4 钢管混凝土短柱时变可靠度分析 | 第36-42页 |
4.1 引言 | 第36页 |
4.2 圆钢管混凝土短柱耐久性退化模型 | 第36-37页 |
4.3 圆钢管混凝土短柱轴压抗力时变模型 | 第37页 |
4.4 圆钢管混凝土短柱荷载效应 | 第37-38页 |
4.5 钢管混凝土短柱时变可靠度分析 | 第38页 |
4.6 实例分析 | 第38-41页 |
4.6.1 不同环境下可靠度指标分析 | 第39页 |
4.6.2 不同荷载比下时变可靠度指标分析 | 第39-40页 |
4.6.3 不同钢管壁厚下时变可靠度指标分析 | 第40-41页 |
4.7 本章小结 | 第41-42页 |
5 基于MDP的钢-混凝土组合梁桥全寿命成本分析 | 第42-56页 |
5.1 引言 | 第42-43页 |
5.2 桥梁全寿命成本分析模型 | 第43-48页 |
5.2.1 桥梁全寿命成本构成 | 第43-44页 |
5.2.2 桥梁全寿命经济分析模型 | 第44-47页 |
5.2.3 资金的时间价值 | 第47-48页 |
5.3 MDP的基本原理 | 第48页 |
5.4 基于MDP的全寿命经济分析模型 | 第48-55页 |
5.4.1 状态空间 | 第49页 |
5.4.2 组合梁的自身状态转移矩阵 | 第49-53页 |
5.4.3 维修决策影响矩阵 | 第53页 |
5.4.4 状态综合转移矩阵 | 第53-54页 |
5.4.5 MDP成本矩阵 | 第54页 |
5.4.6 最优维修维护策略的求解 | 第54-55页 |
5.5 本章小结 | 第55-56页 |
6 基于MDP的钢-混凝土组合梁桥全寿命成本分析实例 | 第56-69页 |
6.1 引言 | 第56页 |
6.2 实例分析 | 第56-68页 |
6.2.1 结构初始弯曲抗力的影响 | 第60-62页 |
6.2.2 侵蚀环境的影响 | 第62-65页 |
6.2.3 失效成本的影响 | 第65-66页 |
6.2.4 折现率的影响 | 第66-68页 |
6.3 本章小结 | 第68-69页 |
结论 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-74页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
致谢 | 第75-76页 |