| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 调频连续波雷达的研究发展 | 第16-17页 |
| 1.3 窄带雷达目标分类方法的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 论文内容及主要工作安排 | 第18-21页 |
| 第二章 线性调频连续波雷达工作原理及仿真分析 | 第21-33页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 线性调频连续波雷达介绍 | 第21-22页 |
| 2.3 线性调频连续波信号分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 锯齿波线性调频信号 | 第22-25页 |
| 2.3.2 对称三角波线性调频信号 | 第25-28页 |
| 2.4 距离速度耦合现象 | 第28-29页 |
| 2.5 仿真分析 | 第29-31页 |
| 2.6 小结 | 第31-33页 |
| 第三章 调频连续波雷达空中与地面目标回波微动特性分析 | 第33-57页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 飞机目标回波仿真与分析 | 第33-46页 |
| 3.2.1 飞机目标回波模型建立 | 第33-38页 |
| 3.2.2 谱峰分裂现象 | 第38-40页 |
| 3.2.3 频谱泄露现象 | 第40-42页 |
| 3.2.4 旋翼回波示例 | 第42-46页 |
| 3.3 实际环境下的飞机回波 | 第46-49页 |
| 3.4 轮式和履带式车辆目标回波分析 | 第49-56页 |
| 3.4.1 轮式车辆回波分析 | 第49-51页 |
| 3.4.2 履带式车辆回波分析 | 第51-56页 |
| 3.5 小结 | 第56-57页 |
| 第四章 特征提取与分类识别 | 第57-73页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 特征提取 | 第57-66页 |
| 4.2.1 车辆目标特征提取方法 | 第58-61页 |
| 4.2.2 飞机目标特征提取方法 | 第61-66页 |
| 4.3 基于SVM的飞机和车辆目标分类 | 第66-70页 |
| 4.4 实验仿真 | 第70-72页 |
| 4.5 总结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论和展望 | 第73-75页 |
| 5.1 论文总结 | 第73-74页 |
| 5.2 研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 作者简介 | 第81-82页 |