摩擦自锁式预制桥墩连接可行性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 预制拼装桥墩连接构造设计 | 第13-17页 |
| 2.1 构造组成 | 第13-15页 |
| 2.2 设计优势 | 第15-16页 |
| 2.3 施工步骤 | 第16-17页 |
| 第3章 连接装置滞回性能的数值分析 | 第17-23页 |
| 3.1 数值模型 | 第17-20页 |
| 3.2 初步分析结果 | 第20-23页 |
| 第4章 连接构造的参数分析 | 第23-37页 |
| 4.1 自锁销间接触面摩擦系数影响 | 第23-26页 |
| 4.2 外套管钢板厚度影响 | 第26-29页 |
| 4.3 桥墩轴压比影响 | 第29-32页 |
| 4.4 自锁销坡度影响 | 第32-35页 |
| 4.5 小结 | 第35-37页 |
| 第5章 连接构造的实用优化 | 第37-49页 |
| 5.1 套管内混凝土的局部加固 | 第37-40页 |
| 5.2 自锁销接触面形状改进 | 第40-44页 |
| 5.3 外套管的CFRP加强 | 第44-47页 |
| 5.4 小结 | 第47-49页 |
| 第6章 连接构造的地震时程响应 | 第49-53页 |
| 6.1 数值模型 | 第49页 |
| 6.2 分析结果 | 第49-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
