我国高铁承包商的国际市场选择与进入模式研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目标和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 市场选择 | 第12-13页 |
| 1.3.2 进入模式 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究现状评析 | 第14页 |
| 1.4 研究主要内容、方法和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 我国高铁发展现状及国际市场表现 | 第16-24页 |
| 2.1 我国高铁发展历程 | 第16-19页 |
| 2.1.1 高铁技术引进 | 第16页 |
| 2.1.2 快速发展期 | 第16-19页 |
| 2.2 我国高铁进入国际市场 | 第19-23页 |
| 2.2.1 高铁产业链 | 第19页 |
| 2.2.2 国际高铁市场特点 | 第19-20页 |
| 2.2.3 进入国际市场 | 第20-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 市场选择及进入模式相关理论 | 第24-34页 |
| 3.1 国际化理论 | 第24-25页 |
| 3.1.1 国际化内涵 | 第24-25页 |
| 3.1.2 国际化动机 | 第25页 |
| 3.2 目标市场选择理论 | 第25-28页 |
| 3.2.1 折衷理论 | 第25-26页 |
| 3.2.2 国家整体吸引力理论 | 第26-27页 |
| 3.2.3 制度理论 | 第27-28页 |
| 3.3 进入模式理论 | 第28-33页 |
| 3.3.1 进入模式的定义和分类 | 第28-31页 |
| 3.3.2 进入模式内在特性 | 第31-32页 |
| 3.3.3 进入模式选择理论 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 中国高铁承包商市场选择实证研究 | 第34-44页 |
| 4.1 市场选择影响因素 | 第34-35页 |
| 4.2 假设提出 | 第35-37页 |
| 4.2.1 地理距离对市场选择的影响 | 第35页 |
| 4.2.2 文化距离对市场选择的影响 | 第35-36页 |
| 4.2.3 制度距离对市场选择的影响 | 第36页 |
| 4.2.4 贸易联系对目标市场选择的影响 | 第36-37页 |
| 4.3 构建市场选择模型 | 第37-38页 |
| 4.3.1 模型框架 | 第37页 |
| 4.3.2 模型构造及分析 | 第37-38页 |
| 4.4 研究对象 | 第38-39页 |
| 4.5 变量的衡量 | 第39-41页 |
| 4.5.1 因变量的衡量 | 第39-40页 |
| 4.5.2 自变量的衡量 | 第40-41页 |
| 4.5.3 控制变量的衡量 | 第41页 |
| 4.6 回归结果 | 第41-43页 |
| 4.7 回归结果讨论 | 第43页 |
| 4.8 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 中国高铁承包商进入模式实证研究 | 第44-56页 |
| 5.1 进入模式选择影响因素 | 第44-45页 |
| 5.2 假设提出 | 第45-46页 |
| 5.2.1 国际化程度对进入模式选择的影响 | 第45页 |
| 5.2.2 文化距离对进入模式选择的影响 | 第45-46页 |
| 5.2.3 制度距离对进入模式选择的影响 | 第46页 |
| 5.2.4 贸易联系对进入模式选择的影响 | 第46页 |
| 5.3 构建进入模式选择模型 | 第46-49页 |
| 5.3.1 模型框架 | 第46-47页 |
| 5.3.2 模型构造及分析 | 第47-49页 |
| 5.4 研究对象 | 第49-50页 |
| 5.5 变量的衡量 | 第50-51页 |
| 5.5.1 因变量的衡量 | 第50页 |
| 5.5.2 自变量的衡量 | 第50-51页 |
| 5.5.3 控制变量的衡量 | 第51页 |
| 5.6 回归结果 | 第51-53页 |
| 5.7 回归结果讨论 | 第53-54页 |
| 5.8 本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 中土集团案例分析 | 第56-64页 |
| 6.1 中国土木工程集团简介 | 第56-57页 |
| 6.2 案例分析 | 第57-59页 |
| 6.2.1 安伊高铁项目 | 第57-59页 |
| 6.2.2 尼日利亚铁路现代化项目 | 第59页 |
| 6.3 市场选择分析 | 第59-61页 |
| 6.4 进入模式分析 | 第61-62页 |
| 6.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-68页 |
| 7.1 总结 | 第64-65页 |
| 7.1.1 我国高铁发展情况 | 第64页 |
| 7.1.2 市场选择 | 第64页 |
| 7.1.3 进入模式 | 第64-65页 |
| 7.1.4 本研究创新之处 | 第65页 |
| 7.2 我国高铁承包商国际市场进入建议 | 第65-66页 |
| 7.2.1 市场选择 | 第65页 |
| 7.2.2 进入模式 | 第65-66页 |
| 7.3 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
