火车车轮内孔几何形状激光测量装置设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 孔径测量技术发展现状 | 第9-13页 |
| 1.3 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 课题研究背景 | 第13页 |
| 1.3.2 课题研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容及方法思路 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究方法及思路 | 第15-16页 |
| 第二章 内孔测量原理与测量装置总体方案设计 | 第16-27页 |
| 2.1 内孔测量要求 | 第16-17页 |
| 2.2 测量装置总体方案设计 | 第17-20页 |
| 2.3 内孔测量原理 | 第20-25页 |
| 2.4 测量步骤 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 测量装置主要零部件的结构设计与选型 | 第27-35页 |
| 3.1 测量装置支架设计 | 第27-29页 |
| 3.1.1 工作台 | 第27-28页 |
| 3.1.2 底架 | 第28-29页 |
| 3.2 激光器底座组件设计 | 第29-30页 |
| 3.3 激光测距传感器选型 | 第30-32页 |
| 3.4 分度盘选型 | 第32-33页 |
| 3.5 液压缸选型 | 第33-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 测量装置三维建模与装置支架有限元分析 | 第35-42页 |
| 4.1 机械系统三维建模 | 第35页 |
| 4.2 机械系统的装配 | 第35-36页 |
| 4.3 机械系统干涉检查 | 第36-37页 |
| 4.4 测量装置支架有限元分析 | 第37-41页 |
| 4.4.1 三维实体模型的简化 | 第38页 |
| 4.4.2 前处理 | 第38-40页 |
| 4.4.3 后处理 | 第40-41页 |
| 4.4.4 有限元计算结果分析 | 第41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 激光测量装置参数标定及验证 | 第42-48页 |
| 5.1 激光测量装置系统参数标定 | 第42-45页 |
| 5.1.1 标定方案 | 第42-43页 |
| 5.1.2 标定装置 | 第43-44页 |
| 5.1.3 标定步骤 | 第44-45页 |
| 5.2 标定方法验证 | 第45-46页 |
| 5.3 测量原理中公式的验证 | 第46-47页 |
| 5.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 测量装置测量误差分析 | 第48-57页 |
| 6.1 测量装置产生误差的原因 | 第48页 |
| 6.2 测量装置本身的误差分析 | 第48-51页 |
| 6.2.1 夹角β对测量误差的影响 | 第49-50页 |
| 6.2.2 液压分度盘旋转误差对测量误差的影响 | 第50-51页 |
| 6.3 测量装置标定误差导致的测量误差分析 | 第51-55页 |
| 6.3.1 测量装置激光线不垂直于标定板 | 第52-55页 |
| 6.3.2 标定距离L误差 | 第55页 |
| 6.4 其它因素对测量装置测量误差的影响 | 第55-56页 |
| 6.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第七章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 7.1 结论 | 第57页 |
| 7.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 在学研究成果 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
