大学校园新校区步行系统优化策略研究--以南昌大学前湖校区为例
摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4页 |
第一章 绪论 | 第8-13页 |
1.1 研究背景 | 第8-10页 |
1.1.1 高等教育的快速发展 | 第8页 |
1.1.2 可持续交通理念的发展 | 第8-9页 |
1.1.3 冲突与问题 | 第9-10页 |
1.2 研究的意义 | 第10页 |
1.3 技术路线及研究方法 | 第10-12页 |
1.3.1 技术路线 | 第10-11页 |
1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
1.3.3 研究框架 | 第12页 |
参考文献 | 第12-13页 |
第二章“大学校园新校区步行系统”解析 | 第13-17页 |
2.1 相关概念解析 | 第13-16页 |
2.1.1 大学新校区 | 第13页 |
2.1.2 南昌大学新校区 | 第13-14页 |
2.1.3 步行系统的概念 | 第14-16页 |
2.1.4 步行系统的相关名词解释 | 第16页 |
2.2“大学校园步行系统”的功能 | 第16页 |
参考文献 | 第16-17页 |
第三章 优化新校区步行系统的一般设计方法 | 第17-29页 |
3.1 步行系统相关理论综述 | 第17-22页 |
3.1.1 校园规划方面 | 第17-18页 |
3.1.2 关于步行系统的理论 | 第18-22页 |
3.2 小结 | 第22-27页 |
3.2.1 设计原则 | 第22页 |
3.2.2 设计特点: | 第22页 |
3.2.3 设计考虑因素 | 第22-24页 |
3.2.4 空间设计 | 第24-26页 |
3.2.5 面式步行空间设计 | 第26-27页 |
参考文献 | 第27-29页 |
第四章 南昌大学新校区步行系统问题调查分析 | 第29-52页 |
4.1 南昌大学新校区区位分析 | 第29页 |
4.2 南昌大学新校区地形分析 | 第29-30页 |
4.3 南昌气候特征分析 | 第30页 |
4.4 步行系统与外部交通的联系及出入口设置 | 第30-31页 |
4.5 功能分区分析 | 第31-34页 |
4.5.1 校园中心教学实验区结构布局 | 第33页 |
4.5.2 学生生活区结构布局 | 第33页 |
4.5.3 体育运动区结构布局 | 第33页 |
4.5.4 行政区结构布局 | 第33页 |
4.5.5 后勤区结构布局 | 第33页 |
4.5.6 小结 | 第33-34页 |
4.6 校园现有步行系统道路网使用情况 | 第34-45页 |
4.6.1 尺度 | 第35-39页 |
4.6.2 上下课期间步行线路及分析 | 第39-45页 |
4.7 步行系统与机动车道交叉口的冲突 | 第45-48页 |
4.8 校园步行系统景观环境调查 | 第48-50页 |
4.8.1 自然景观 | 第48-49页 |
4.8.2 人工景观 | 第49-50页 |
4.8.3 铺地 | 第50页 |
4.9 本章总结 | 第50-51页 |
参考文献 | 第51-52页 |
第五章 南昌大学新校区步行系统优化策略 | 第52-79页 |
5.1 优化原则 | 第52页 |
5.2 具体优化对象及方法 | 第52-54页 |
5.2.1 具体优化对象 | 第52-53页 |
5.2.2 具体优化方法 | 第53-54页 |
5.3 线性人车相交口的优化策略 | 第54-60页 |
5.3.1 具体问题分析 | 第54-57页 |
5.3.2 优化策略 | 第57-60页 |
5.4 X字形交叉口 | 第60-66页 |
5.4.1 具体问题分析 | 第60-63页 |
5.4.2 优化策略 | 第63-66页 |
5.5 十字形交叉口 | 第66-71页 |
5.5.1 具体问题分析 | 第66-69页 |
5.5.2 优化策略 | 第69-71页 |
5.5.3 带来的问题 | 第71页 |
5.6 T字形交叉口 | 第71-73页 |
5.6.1 具体问题分析 | 第71-72页 |
5.6.2 优化策略 | 第72-73页 |
5.7 穿越路线的优化策略 | 第73-79页 |
5.7.1 具体问题分析 | 第73-76页 |
5.7.2 优化策略 | 第76-79页 |
第六章 结语 | 第79-81页 |
6.1 总结 | 第79页 |
6.2 论文研究创新之处与未尽事宜 | 第79-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
附录 南昌大学步行系统现状调查(北院) | 第82页 |