| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究框架与方法 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的创新点 | 第12-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-18页 |
| 2.1 国外研究文献综述 | 第14-15页 |
| 2.2 国内研究文献综述 | 第15-17页 |
| 2.2.1 铁路工程项目投资风险管理的介绍 | 第15-16页 |
| 2.2.2 铁路工程项目投资风险的识别、分析与控制 | 第16-17页 |
| 2.3 对现有研究成果的简要评述 | 第17-18页 |
| 3 客运专线铁路项目投资风险识别、估计与评价 | 第18-22页 |
| 3.1 客运专线铁路项目投资风险因素识别 | 第18-21页 |
| 3.1.1 风险识别的概念与方法 | 第18-19页 |
| 3.1.2 客运专线铁路项目投资风险因素 | 第19-21页 |
| 3.2 客运专线铁路项目投资风险估计及评价 | 第21-22页 |
| 3.2.1 客运专线铁路项目投资风险估计 | 第21页 |
| 3.2.2 客运专线铁路项目投资风险评价 | 第21-22页 |
| 4 客运专线铁路项目AHP-CIM风险评价模型 | 第22-29页 |
| 4.1 层次分析法 | 第22-25页 |
| 4.2 CIM模型 | 第25-26页 |
| 4.3 客运专线铁路项目AHP-CIM风险评价模型 | 第26-29页 |
| 5 金华至温州铁路扩能改造工程案例分析 | 第29-45页 |
| 5.1 金华至温州铁路扩能改造工程风险因素识别 | 第29-33页 |
| 5.1.1 工程概况和特点 | 第29-30页 |
| 5.1.2 项目风险识别 | 第30-33页 |
| 5.2 金华至温州铁路扩能改造工程风险估计 | 第33-35页 |
| 5.3 利用AHP—CIM模型进行项目风险评价 | 第35-42页 |
| 5.4 AHP—CIM模型风险评价结果分析 | 第42-45页 |
| 6 客运专线铁路项目投资风险控制对策 | 第45-48页 |
| 6.1 风险应对方法分析 | 第45页 |
| 6.2 客运专线铁路项目投资风险控制对策 | 第45-48页 |
| 参考文献 | 第48-53页 |
| 附录一 | 第53-54页 |
| 附录二 | 第54-60页 |
| 作者简历 | 第60页 |