| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 导论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究对象和研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3 研究思路及框架 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第11-13页 |
| 1.3.2 论文框架 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要贡献 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第15-25页 |
| 2.1 混业经营和分业经营的基本理论 | 第15-21页 |
| 2.1.1 混业经营的理论基础 | 第15页 |
| 2.1.2 混业经营金融监管的理论基础 | 第15-16页 |
| 2.1.3 混业经营的不同模式 | 第16-17页 |
| 2.1.4 混业经营模式下商业银行中间业务SWOT分析 | 第17-21页 |
| 2.2 中间业务收入的基本概念 | 第21-22页 |
| 2.3 资产配置理论的概念 | 第22-23页 |
| 2.3.1 资产配置基本概念 | 第22页 |
| 2.3.2 资产配置的三个选择 | 第22-23页 |
| 2.4 美林投资时钟理论的概述 | 第23-25页 |
| 第三章 交通银行陕西省分行中间业务现状及问题 | 第25-32页 |
| 3.1 交通银行陕西省分行简介 | 第25页 |
| 3.2 交通银行陕西省分行中间业务竞争环境分析 | 第25-28页 |
| 3.2.1 商业银行中间业务所处竞争环境 | 第25-26页 |
| 3.2.2 国内外商业银行中间业务差异性分析 | 第26-28页 |
| 3.3 交通银行陕西省分行中间业务现状 | 第28-30页 |
| 3.4 交通银行陕西省分行中间业务存在的问题 | 第30-32页 |
| 第四章 交通银行陕西省分行中间业务存在问题的成因分析 | 第32-36页 |
| 4.1 交行陕西省分行中间业务存在问题的内在原因 | 第32-33页 |
| 4.2 交行陕西分行中间业务存在问题的外在原因 | 第33-36页 |
| 第五章 交通银行陕西省分行中间业务改进方案 | 第36-48页 |
| 5.1 交行陕西省分行中间业务改进思路 | 第36-40页 |
| 5.1.1 信息共享及客户开发模式双向循环机制改进思路 | 第36-37页 |
| 5.1.2 基于资产配置理论的中间业务创新改进思路 | 第37-38页 |
| 5.1.3 全员全产品计价的业绩考核改进思路 | 第38-39页 |
| 5.1.4 美林投资时钟体系下的业务考核的流动管理改进思路 | 第39-40页 |
| 5.2 交通银行陕西省分行中间业务改进原则 | 第40-42页 |
| 5.3 交行陕西省分行中间业务改进流程 | 第42-43页 |
| 5.4 交行陕西省分行中间业务改进措施 | 第43-48页 |
| 5.4.1 交通银行混业模式客户信息共享措施 | 第43-44页 |
| 5.4.2 交通银行陕西省分行人力资源创新措施 | 第44-45页 |
| 5.4.3 交通银行陕西省分行中间业务流动性管理措施 | 第45-46页 |
| 5.4.4 避免客户资源和银行人力资源浪费的具体措施 | 第46-48页 |
| 第六章 交通银行陕西省分行中间业务改进方案的实施保障 | 第48-57页 |
| 6.1 统一思想认识 | 第48-49页 |
| 6.2 成立中间业务改革领导小组 | 第49-52页 |
| 6.2.1 成立“人才工程”领导小组 | 第50-51页 |
| 6.2.2 成立“531工程”中间业务领导小组 | 第51-52页 |
| 6.3 成立专项行动基金保障中间业务改革 | 第52-54页 |
| 6.4 经营管理中六项保障措施 | 第54-57页 |
| 第七章 交通银行陕西省分行中间业务改进方案评估与修正 | 第57-64页 |
| 7.1 评估类型 | 第57-59页 |
| 7.1.1 事前评估 | 第57-58页 |
| 7.1.2 事中评估 | 第58-59页 |
| 7.1.3 事后评估 | 第59页 |
| 7.2 评估的重要性 | 第59-60页 |
| 7.3 如何评估 | 第60-63页 |
| 7.4 方案修正 | 第63-64页 |
| 第八章 结论 | 第64-66页 |
| 8.1 主要结论 | 第64-65页 |
| 8.2 进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
