| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-24页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 倒计时信号灯的简介 | 第14页 |
| 1.2.2 倒计时信号灯对机动车的影响研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 倒计时信号灯对行人的影响研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.4 倒计时信号灯对其他交通方式的影响研究现状 | 第19页 |
| 1.2.5 研究现状的总结 | 第19页 |
| 1.3 研究目标及主要内容 | 第19-21页 |
| 1.3.1 论文的研究目标 | 第19-20页 |
| 1.3.2 论文的主要内容 | 第20-21页 |
| 1.4 研究方法及基本思路 | 第21-24页 |
| 1.4.1 论文的研究方法 | 第21页 |
| 1.4.2 论文的基本思路 | 第21-24页 |
| 2 数据采集与处理 | 第24-36页 |
| 2.1 调查目的与方法 | 第24-25页 |
| 2.1.1 调查目的 | 第24页 |
| 2.1.2 调查方法 | 第24-25页 |
| 2.2 数据的收集 | 第25-29页 |
| 2.2.1 选择地点的原则 | 第25页 |
| 2.2.2 调查地点的选择 | 第25-29页 |
| 2.2.3 数据的收集 | 第29页 |
| 2.3 数据的处理 | 第29-32页 |
| 2.3.1 数据样本的选取 | 第29-30页 |
| 2.3.2 研究对象统计特征的说明 | 第30页 |
| 2.3.3 穿越行为处理说明 | 第30-31页 |
| 2.3.4 交通环境相关特征 | 第31-32页 |
| 2.4 样本数据基本统计结果 | 第32-34页 |
| 2.5 小结 | 第34-36页 |
| 3 有、无倒计时信号灯条件下危险穿越行为比较研究 | 第36-48页 |
| 3.1 违规行为比较研究 | 第36-39页 |
| 3.1.1 有、无倒计时下违规行为比较研究 | 第36-37页 |
| 3.1.2 闯黄灯行为比较研究 | 第37-38页 |
| 3.1.3 中间区间样本穿越行为比较研究 | 第38-39页 |
| 3.2 早启动行为比较研究 | 第39-43页 |
| 3.2.1 早启动行为的定义 | 第39-40页 |
| 3.2.2 有、无倒计时条件下早启动区间内违规率的比较 | 第40-41页 |
| 3.2.3 启动时刻分布情况 | 第41-43页 |
| 3.3 晚完成行为比较研究 | 第43-45页 |
| 3.3.1 晚完成行为的定义 | 第43-44页 |
| 3.3.2 有、无倒计时下晚完成行为比较研究 | 第44页 |
| 3.3.3 有、无倒计时下晚完成的加速行为比较研究 | 第44-45页 |
| 3.4 小结 | 第45-48页 |
| 4 有、无倒计时下细微行为比较研究 | 第48-58页 |
| 4.1 有、无倒计时下速度变化相关行为比较 | 第48-50页 |
| 4.1.1 穿越前是否停止 | 第48-49页 |
| 4.1.2 到达过程中的速度 | 第49-50页 |
| 4.2 与空间位置相关行为比较 | 第50-53页 |
| 4.2.1 停止位置 | 第51页 |
| 4.2.2 位置变化 | 第51-53页 |
| 4.3 与注意力因素相关行为比较 | 第53-57页 |
| 4.3.1 观察行为比较 | 第53-55页 |
| 4.3.2 注意力分散因素个数比较 | 第55-57页 |
| 4.4 小结 | 第57-58页 |
| 5 非机动车的主要危险行为及其影响因素分析 | 第58-68页 |
| 5.1 模型的选择与构建 | 第58-61页 |
| 5.1.1 模型的选择和简介 | 第58-59页 |
| 5.1.2 变量选择 | 第59-60页 |
| 5.1.3 模型检验 | 第60页 |
| 5.1.4 结果解释 | 第60-61页 |
| 5.2 黄灯及稳定区间内穿越行为的影响因素分析 | 第61-64页 |
| 5.2.1 模型的建立 | 第61-62页 |
| 5.2.2 整体穿越行为的结果分析 | 第62-63页 |
| 5.2.3 倒计时下穿越行为的结果分析 | 第63页 |
| 5.2.4 无倒计时下穿越行为的结果分析 | 第63-64页 |
| 5.3 早启动行为的影响因素分析 | 第64-66页 |
| 5.3.1 模型的建立 | 第64-65页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第65-66页 |
| 5.4 小结 | 第66-68页 |
| 6 倒计时信号灯对非机动车等待时间的影响 | 第68-78页 |
| 6.1 生存分析方法 | 第68-70页 |
| 6.1.1 生存分析方法的介绍 | 第68-69页 |
| 6.1.2 生存时间的定义及基本函数 | 第69-70页 |
| 6.1.3 方法的选择 | 第70页 |
| 6.2 等待时间的非参数估计 | 第70-73页 |
| 6.2.1 有无倒计时对行人和非机动车等待时间的影响对比 | 第71-72页 |
| 6.2.2 非机动车等待时间的非参数估计 | 第72-73页 |
| 6.3 影响等待时间风险模型的构建与分析 | 第73-77页 |
| 6.3.1 不考虑早启动的样本影响等待时间的模型 | 第74-75页 |
| 6.3.2 影响早启动样本等待时间的模型 | 第75-77页 |
| 6.4 小结 | 第77-78页 |
| 7 总结与展望 | 第78-82页 |
| 7.1 论文研究的主要结论 | 第78-79页 |
| 7.2 论文研究的展望 | 第79-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
