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智能停车场系统关键模块研究与设计

摘要第3-4页
Abstract第4页
1 绪论第8-14页
    1.1 课题背景及意义第8-9页
    1.2 国内外研究现状第9-11页
        1.2.1 国外研究现状第9-10页
        1.2.2 国内研究现状第10-11页
    1.3 虚拟样机技术第11-13页
    1.4 本文的主要研究内容第13-14页
2 智能停车系统总体方案与关键模块设计第14-30页
    2.1 智能停车场系统总体方案第14-16页
        2.1.1 智能停车场系统设计第14-15页
        2.1.2 智能停车场停车流程第15-16页
    2.2 停车AGV系统总体方案设计第16-19页
        2.2.1 停车AGV的选择第16-17页
        2.2.2 停车AGV关键技术第17-18页
        2.2.3 停车AGV总体方案设计第18-19页
    2.3 停车AGV关键部件设计第19-24页
        2.3.1 驱动轮选择第19-21页
        2.3.2 车体结构的设计第21-24页
    2.4 驱动系统的设计第24-29页
        2.4.1 驱动方式的选择第24-25页
        2.4.2 驱动模块的设计第25页
        2.4.3 驱动电机的选型第25-29页
    2.5 安全系统第29页
    2.6 小结第29-30页
3 停车AGV路径规划与运动学分析第30-40页
    3.1 停车路径规划第30-33页
        3.1.1 Dijkstra算法第30页
        3.1.2 蚁群算法第30-31页
        3.1.3 问题描述第31页
        3.1.4 算法流程第31-33页
    3.2 停车AGV的运动学模型第33-34页
        3.2.1 建模条件第33页
        3.2.2 车体位姿第33-34页
    3.3 停车AGV的运动情况分析第34-36页
        3.3.1 前后直线运动第34-35页
        3.3.2 左右转向运动第35页
        3.3.3 原地转向运动第35-36页
    3.4 停车AGV的运动学分析第36-38页
    3.5 停车AGV的运动误差分析第38-39页
    3.6 小结第39-40页
4 停车AGV关键零部件受力分析与运动学仿真第40-51页
    4.1 停车AGV梳齿结构有限元分析第40-42页
        4.1.1 有限元分析理论第40页
        4.1.2 有限元软件介绍第40-41页
        4.1.3 梳齿结构的静力学分析第41-42页
    4.2 车体的模态分析第42-47页
        4.2.1 模态分析基础概述第42-43页
        4.2.2 车体模态分析第43-47页
    4.3 停车AGV的运动学仿真第47-50页
        4.3.1 运动模型加载第47-48页
        4.3.2 运动轨迹分析第48-49页
        4.3.3 转弯半径分析第49-50页
    4.4 本章小结第50-51页
5 停车AGV运动控制研究第51-66页
    5.1 控制理论第51-53页
        5.1.1 控制理论的介绍第51页
        5.1.2 matlab软件介绍第51-52页
        5.1.3 AGV控制分类第52-53页
    5.2 停车AGV直线运动控制第53-58页
        5.2.1 直线运动控制模型的建立第53-54页
        5.2.2 PID控制第54-55页
        5.2.3 仿真结果分析第55-58页
    5.3 停车AGV转弯运动控制第58-61页
        5.3.1 转弯运动控制模型的建立第58页
        5.3.2 仿真结果分析第58-61页
    5.4 停车AGV运动控制器优化设计第61-65页
        5.4.1 基于粒子群算法的PID控制器优化设计第61-63页
        5.4.2 基于遗传算法的PID控制器优化设计第63-65页
    5.5 小结第65-66页
6 总结与展望第66-68页
    6.1 论文总结第66页
    6.2 论文展望第66-68页
致谢第68-69页
参考文献第69-71页

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