| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第12-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状分析 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状分析 | 第14-17页 |
| 1.3.3 研究评述 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的研究内容与研究方法 | 第18-20页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 主要研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 中国装备制造业金融支持现状分析 | 第20-35页 |
| 2.1 装备制造业发展的现状 | 第20-24页 |
| 2.1.1 装备制造业的内涵 | 第20页 |
| 2.1.2 装备制造业发展的现状分析 | 第20-23页 |
| 2.1.3 装备制造业发展存在的问题 | 第23-24页 |
| 2.2 政策性金融支持的现状 | 第24-27页 |
| 2.2.1 政策性金融支持内涵 | 第24页 |
| 2.2.2 政策性金融支持的现状分析 | 第24-26页 |
| 2.2.3 政策性金融支持存在的问题 | 第26-27页 |
| 2.3 商业性金融支持的现状 | 第27-29页 |
| 2.3.1 商业性金融支持内涵 | 第27页 |
| 2.3.2 商业性金融支持的现状分析 | 第27-28页 |
| 2.3.3 商业性金融支持存在的问题 | 第28-29页 |
| 2.4 资本市场金融支持的现状 | 第29-31页 |
| 2.4.1 资本市场金融支持内涵 | 第29页 |
| 2.4.2 资本市场金融支持的现状分析 | 第29-31页 |
| 2.4.3 资本市场金融支持存在的问题 | 第31页 |
| 2.5 风险投资市场金融支持的现状 | 第31-33页 |
| 2.5.1 风险投资市场金融支持内涵 | 第31-32页 |
| 2.5.2 风险投资市场金融支持现状分析 | 第32-33页 |
| 2.5.3 风险投资市场金融支持存在的问题 | 第33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 中国装备制造业发展的金融支持程度模型构建 | 第35-41页 |
| 3.1 计量分析模型 | 第35-38页 |
| 3.1.1 超越对数生产函数 | 第35-37页 |
| 3.1.2 岭回归分析 | 第37-38页 |
| 3.2 变量的选取 | 第38-39页 |
| 3.3 样本数据的处理 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 中国装备制造业发展的金融支持程度测度分析 | 第41-48页 |
| 4.1 样本数据的分析检验 | 第41-42页 |
| 4.1.1 样本数据的相关性检验 | 第41页 |
| 4.1.2 样本数据的VIF检验 | 第41-42页 |
| 4.2 系数的岭回归估计 | 第42-44页 |
| 4.2.1 岭值的确定 | 第42-44页 |
| 4.2.2 模型的检验 | 第44页 |
| 4.3 测算研究的结果 | 第44-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 完善金融支持体系的对策建议 | 第48-54页 |
| 5.1 完善中国装备制造业发展的金融支持体系的重点 | 第48-51页 |
| 5.1.1 发挥政策性金融的引导性作用 | 第48-49页 |
| 5.1.2 提高商业性金融的信用转化力度 | 第49-50页 |
| 5.1.3 推动股权债权市场规范发展 | 第50页 |
| 5.1.4 加快转变风险投资机构运作机制 | 第50-51页 |
| 5.2 完善中国装备制造业发展金融支持体系的配套措施 | 第51-53页 |
| 5.2.1 加大财税政策支持力度 | 第51-52页 |
| 5.2.2 探索针对性的保险产品和服务 | 第52页 |
| 5.2.3 大力发展融资租赁的金融支持模式 | 第52-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |