某商用车驾驶室液压翻转系统研发
| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 驾驶室翻转系统的总体设计方案分析 | 第17-40页 |
| 2.1 驾驶室翻转系统的基本工作要求 | 第17页 |
| 2.2 驾驶室翻转系统的基本结构分析 | 第17-27页 |
| 2.2.1 机械式翻转系统的结构及工作原理 | 第17-23页 |
| 2.2.2 液压翻转系统的结构及工作原理 | 第23-27页 |
| 2.3 某商用车驾驶室液压翻转系统总布置方案 | 第27-33页 |
| 2.3.1 确定驾驶室的重心 | 第29-31页 |
| 2.3.2 驾驶室翻转角度的确定 | 第31-32页 |
| 2.3.3 液压缸位置的确定 | 第32页 |
| 2.3.4 翻转中心位置的确定 | 第32-33页 |
| 2.4 商用车驾驶室液压翻转系统主要部件设计分析 | 第33-37页 |
| 2.4.1 前悬置系统设计分析 | 第33页 |
| 2.4.2 后悬置系统设计分析 | 第33-34页 |
| 2.4.3 安全锁止系统设计分析 | 第34-37页 |
| 2.5 部分零部件的选型及相关计算 | 第37-39页 |
| 2.5.1 液压油缸的选型 | 第37-38页 |
| 2.5.2 液压储油泵的选型 | 第38-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 驾驶室液压翻转系统参数化建模 | 第40-50页 |
| 3.1 三维设计参数化设计基础 | 第40-43页 |
| 3.2 前悬置系统数模的绘制 | 第43-48页 |
| 3.3 驾驶室及翻转系统装配设计 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 液压翻转机构有限元分析 | 第50-61页 |
| 4.1 有限元理论及相关软件简述 | 第50-53页 |
| 4.2 前翻转模型网格划分 | 第53-55页 |
| 4.2.1 受力分析及模型简化 | 第53-54页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第54-55页 |
| 4.3 计算结果 | 第55-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 道路试验及其结果分析 | 第61-70页 |
| 5.1 道路试验的目的 | 第61页 |
| 5.2 道路试验概述及相关概念 | 第61-63页 |
| 5.2.1 可靠性试验相关概念 | 第61-62页 |
| 5.2.2 可靠性试验要求 | 第62-63页 |
| 5.3 试验策划 | 第63-65页 |
| 5.4 试验过程 | 第65-68页 |
| 5.5 试验结论 | 第68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-71页 |
| 6.1 研究结论 | 第70页 |
| 6.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读工程硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
