公益性国企：CD公交集团发展战略研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究的目的 | 第13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究的局限性 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的主要内容、方法和逻辑结构 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 2 基本理论与文献综述 | 第18-28页 |
| 2.1 基本理论 | 第18-22页 |
| 2.1.1 主要概念 | 第18-19页 |
| 2.1.2 钱德勒、波特的理论 | 第19-20页 |
| 2.1.3 战略管理理论的十大学派 | 第20-21页 |
| 2.1.4 其它战略理论 | 第21-22页 |
| 2.2 文献综述 | 第22-26页 |
| 2.2.1 关于公益性国有企业的界定 | 第22-23页 |
| 2.2.2 关于国有企业改革的方向与目标 | 第23-25页 |
| 2.2.3 关于公益性国有企业战略制定的思路 | 第25-26页 |
| 2.3 有研究述评 | 第26-28页 |
| 3 CD公交集团外部环境分析 | 第28-41页 |
| 3.1 宏观环境分析 | 第28-37页 |
| 3.1.1 政治因素分析 | 第28-30页 |
| 3.1.2 经济因素分析 | 第30-34页 |
| 3.1.3 社会因素分析 | 第34-36页 |
| 3.1.4 技术因素分析 | 第36-37页 |
| 3.2 行业内竞争态势分析 | 第37-41页 |
| 3.2.1 现有竞争者的能力 | 第37-38页 |
| 3.2.2 潜在竞争者的威胁 | 第38-39页 |
| 3.2.3 替代品的威胁 | 第39-40页 |
| 3.2.4 供应商议价能力 | 第40页 |
| 3.2.5 购买者议价能力 | 第40-41页 |
| 4 CD公交集团SWOT分析 | 第41-49页 |
| 4.1 企业优势(S)分析 | 第41-43页 |
| 4.1.1 业务优势 | 第41-43页 |
| 4.1.2 管理优势 | 第43页 |
| 4.2 企业劣势(W)分析 | 第43-46页 |
| 4.2.1 业务劣势 | 第44-45页 |
| 4.2.2 管理劣势 | 第45-46页 |
| 4.3 企业机会(O)分析 | 第46-47页 |
| 4.3.1 政策调整带来的机会 | 第46-47页 |
| 4.3.2 行业发展带来的机会 | 第47页 |
| 4.4 企业威胁(T)分析 | 第47-49页 |
| 4.4.1 政策调整带来的威胁 | 第47页 |
| 4.4.2 行业发展带来的威胁 | 第47-49页 |
| 5 CD公交集团的战略定位、目标与重点 | 第49-58页 |
| 5.1 企业的战略定位 | 第49-51页 |
| 5.1.1 社会效益是第一追求 | 第49-50页 |
| 5.1.2 公交营运的行业定位 | 第50-51页 |
| 5.1.3 企业的管理定位 | 第51页 |
| 5.2 企业的战略目标 | 第51-52页 |
| 5.3 总体战略的选择 | 第52-58页 |
| 5.3.1 一体化 | 第52-54页 |
| 5.3.2 市场渗透 | 第54-55页 |
| 5.3.3 市场开发 | 第55页 |
| 5.3.4 产品开发 | 第55-56页 |
| 5.3.5 多元化经营 | 第56-58页 |
| 6 CD公交集团战略实施措施 | 第58-69页 |
| 6.1 改进治理体系和组织架构 | 第58-62页 |
| 6.1.1 推进企业治理改革 | 第58-59页 |
| 6.1.2 优化组织架构设置 | 第59-62页 |
| 6.2 大力提升硬件水平 | 第62-63页 |
| 6.2.1 综合公交枢纽建设 | 第62页 |
| 6.2.2 公交专用道建设 | 第62-63页 |
| 6.2.3 加快车辆更新换代 | 第63页 |
| 6.3 加快产品体系建设 | 第63-65页 |
| 6.3.1 创新公交运营产品 | 第63-64页 |
| 6.3.2 加大资源开发力度 | 第64-65页 |
| 6.4 持续优化服务能力 | 第65-66页 |
| 6.4.1 优化公交服务举措 | 第65-66页 |
| 6.4.2 创新智能信息平台 | 第66页 |
| 6.5 突出人力资源和企业文化作用 | 第66-69页 |
| 6.5.1 健全人力资源机制 | 第66-68页 |
| 6.5.2 提升公交文化影响 | 第68-69页 |
| 7 结论和建议 | 第69-73页 |
| 7.1 结论 | 第69-70页 |
| 7.2 建议 | 第70-73页 |
| 7.2.1 可能出现的问题 | 第70-71页 |
| 7.2.2 对战略实施过程的建议 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
