摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景 | 第9页 |
1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
1.3 国内外的研究现状 | 第10-13页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
1.4 研究内容和研究思路 | 第13-17页 |
1.4.1 研究结构与内容 | 第13-14页 |
1.4.2 研究重点 | 第14页 |
1.4.3 研究思路 | 第14-17页 |
第2章 职业驾驶员的现状分析 | 第17-31页 |
2.1 国内驾驶员安全培训现状 | 第17-23页 |
2.1.1 职业驾驶员和车辆的数量 | 第18-19页 |
2.1.2 职业驾驶员的事故特征分析 | 第19页 |
2.1.3 培训流程 | 第19-21页 |
2.1.4 培训内容 | 第21页 |
2.1.5 驾驶员自考 | 第21-23页 |
2.2 涉及职业驾驶员的法律法规 | 第23-24页 |
2.3 职业驾驶员培训中存在的问题 | 第24-25页 |
2.3.1 心里状态方面 | 第24页 |
2.3.2 反应状态方面 | 第24-25页 |
2.3.3 驾驶技能方面 | 第25页 |
2.4 国外职业驾驶员培训现状 | 第25-30页 |
2.4.1 美国的培训现状 | 第25-26页 |
2.4.2 加拿大的培训现状 | 第26页 |
2.4.3 德国的培训现状 | 第26-27页 |
2.4.4 法国的培训现状 | 第27-28页 |
2.4.5 日本的培训现状 | 第28-29页 |
2.4.6 培训经验总结 | 第29-30页 |
2.5 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 职业驾驶员的风险评估 | 第31-47页 |
3.1 层次分析法的理论 | 第31-35页 |
3.1.1 层次分析法的特点 | 第31-32页 |
3.1.2 层次分析法的计算步骤 | 第32-35页 |
3.2 职业驾驶员的风险体系的构建及其原则 | 第35-38页 |
3.2.1 职业驾驶员风险体系构建的原则 | 第35-37页 |
3.2.2 职业驾驶员风险体系构建 | 第37-38页 |
3.3 风险评估的模糊层次分析 | 第38-43页 |
3.3.1 判断矩阵确定的原则及权值的调整 | 第38-39页 |
3.3.2 判断矩阵的确定及一致性检验 | 第39-42页 |
3.3.3 各风险因素的综合比重 | 第42-43页 |
3.4 风险评估结果分析 | 第43-45页 |
3.5 本章小结 | 第45-47页 |
第4章 职业驾驶员的教育理论与方法 | 第47-59页 |
4.1 成果导向教育理论 | 第47-51页 |
4.1.1 成果导向教育模式概述 | 第47页 |
4.1.2 成果导向教育模式在职业驾驶员培训原则 | 第47-48页 |
4.1.3 成果导向教育的特点 | 第48-49页 |
4.1.4 成果导向教育与传统教育对比 | 第49-51页 |
4.2 成果导向教学模式 | 第51-53页 |
4.2.1 成果导向教学模式图 | 第51页 |
4.2.2 成果导向教育三角形框架 | 第51-52页 |
4.2.3 成果导向驾驶员培训的特点 | 第52-53页 |
4.3 职业驾驶员教育方法和内容 | 第53-57页 |
4.3.1 职业驾驶员教学内容 | 第53-56页 |
4.3.2 职业驾驶员教学方法 | 第56-57页 |
4.4 本章小结 | 第57-59页 |
第5章 职业驾驶员的培训效果评价 | 第59-73页 |
5.1 职业驾驶员的培训效果评价体系构建及其原则 | 第59-61页 |
5.1.1 职业驾驶员的培训效果指标体系构建的原则 | 第59-60页 |
5.1.2 职业驾驶员的培训效果评价体系构建 | 第60-61页 |
5.2 模糊综合评价理论 | 第61-66页 |
5.2.1 模糊综合评价的步骤 | 第61-65页 |
5.2.2 模糊综合评价方法的优缺点 | 第65-66页 |
5.3 职业驾驶员的培训效果评价案例评价 | 第66-71页 |
5.3.1 建立评价因素集、评语集、数值集和权重集 | 第66-68页 |
5.3.2 构造隶属度子集 | 第68-69页 |
5.3.3 进行模糊矩阵的复合运算 | 第69-71页 |
5.4 职业驾驶员的培训效果评价结果分析 | 第71页 |
5.5 本章小结 | 第71-73页 |
第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
6.1 总结 | 第73页 |
6.2 展望 | 第73-75页 |
参考文献 | 第75-79页 |
致谢 | 第79页 |