重载路面沥青混凝土高模量化级配设计及经济效益分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 高模量沥青混凝土材料 | 第9-12页 |
| 1.2.2 高模量沥青混凝土路面结构 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 沥青路面车辙病害调查与分析 | 第16-28页 |
| 2.1 调查路段概况 | 第16-19页 |
| 2.2 交通量调查及公路维修条件 | 第19-21页 |
| 2.3 车辙病害调查 | 第21-25页 |
| 2.4 沥青路面车辙病害成因 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 HMAC级配优化设计 | 第28-56页 |
| 3.1 原材料及技术性质 | 第28-30页 |
| 3.1.1 沥青 | 第28-29页 |
| 3.1.2 集料 | 第29页 |
| 3.1.3 矿粉 | 第29-30页 |
| 3.1.4 添加剂 | 第30页 |
| 3.2 HMAC-25级配优化设计 | 第30-52页 |
| 3.2.1 粗集料级配设计 | 第30-34页 |
| 3.2.2 细集料级配设计 | 第34-35页 |
| 3.2.3 合成矿料级配设计 | 第35-37页 |
| 3.2.4 HMAC-25级配范围确定 | 第37-52页 |
| 3.3 HMAC-20级配优化设计 | 第52-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 HMAC路面性能效果及施工经济效益分析 | 第56-78页 |
| 4.1 试验路概述 | 第56-57页 |
| 4.2 配合比设计 | 第57-65页 |
| 4.2.1 目标配合比设计 | 第57-63页 |
| 4.2.2 生产配合比设计 | 第63-65页 |
| 4.3 经济效益分析 | 第65-71页 |
| 4.4 运营期车辙病害反馈 | 第71-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-78页 |
| 第5章 主要结论及进一步研究建议 | 第78-80页 |
| 5.1 主要结论 | 第78-79页 |
| 5.2 进一步研究建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 作者简介 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
