基于非线性摆的输电塔结构减震研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-19页 |
主要符号表 | 第19-20页 |
1 绪论 | 第20-40页 |
·研究背景与意义 | 第20-27页 |
·选题背景 | 第20-22页 |
·研究意义 | 第22-27页 |
·输电塔结构研究进展 | 第27-31页 |
·输电塔结构动力分析模型 | 第27-30页 |
·输电塔结构设计方法研究进展 | 第30-31页 |
·输电塔结构振动控制研究进展 | 第31-38页 |
·被动控制 | 第32-36页 |
·主动控制 | 第36页 |
·半主动控制 | 第36-38页 |
·本文思路及主要研究内容 | 第38-40页 |
2 弹簧摆对输电塔减震控制研究 | 第40-71页 |
·引言 | 第40-41页 |
·弹簧摆内共振特性分析 | 第41-45页 |
·弹簧摆运动方程 | 第41-42页 |
·弹簧摆内共振现象 | 第42-45页 |
·弹簧摆对单自由度结构的减震作用 | 第45-51页 |
·单自由度体系受控方程 | 第45-47页 |
·参数分析 | 第47-51页 |
·输电塔-线受弹簧摆控制时的运动方程 | 第51-58页 |
·工程背景 | 第51-54页 |
·输电塔简化模型 | 第54-57页 |
·输电塔-线体系简化模型 | 第57-58页 |
·塔-线-弹簧摆系统运动方程 | 第58页 |
·不同场地条件下的验证 | 第58-70页 |
·地震激励选取 | 第58-59页 |
·减震效果对比 | 第59-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
3 碰撞摆对输电塔减震控制研究 | 第71-101页 |
·引言 | 第71-72页 |
·碰撞摆减震机理 | 第72-74页 |
·碰撞摆示意图 | 第74页 |
·非线性碰撞力模型 | 第74-78页 |
·经典动力学方法 | 第75页 |
·接触单元法 | 第75-78页 |
·碰撞模型选取及参数识别 | 第78-83页 |
·实验装置 | 第79-80页 |
·实验结果 | 第80页 |
·参数识别 | 第80-81页 |
·模型比较分析 | 第81-83页 |
·输电塔-碰撞摆系统运动方程 | 第83-84页 |
·实际地震作用下减震效果分析 | 第84-91页 |
·间隙、地震强度及阻尼器质量对减震效果的影响 | 第91-94页 |
·地震激励 | 第91-92页 |
·间隙及地震强度的影响 | 第92-93页 |
·阻尼器质量的影响 | 第93-94页 |
·鲁棒性分析 | 第94-95页 |
·失谐模拟方法 | 第94-95页 |
·仿真结果 | 第95页 |
·抗疲劳特性分析 | 第95-99页 |
·实验过程 | 第95-96页 |
·实验结果 | 第96-98页 |
·碰撞摆经多次碰撞后减震效果 | 第98-99页 |
·本章小结 | 第99-101页 |
4 输电塔-吸振器系统的一体化优化方法研究 | 第101-125页 |
·引言 | 第101-102页 |
·输电塔-吸振器系统模型 | 第102-103页 |
·输电塔结构的简化模型 | 第102页 |
·求解总刚矩阵的并行计算方法 | 第102页 |
·输电塔-吸振器系统运动方程 | 第102-103页 |
·输电塔-吸振器系统的H∞范数 | 第103-105页 |
·系统的传递函数 | 第103-104页 |
·系统传递函数的H∞范数 | 第104页 |
·对H∞范数进行加权 | 第104-105页 |
·输电塔-吸振器系统一体化优化的约束条件 | 第105-106页 |
·采用遗传算法求解一体化优化问题 | 第106-108页 |
·非线性吸振器的处理方法 | 第108-112页 |
·输电塔-弹簧摆系统等效线性化方法 | 第108-111页 |
·等效线性化方法验证 | 第111-112页 |
·输电塔-弹簧摆一体化优化算例 | 第112-121页 |
·工程背景 | 第112-114页 |
·优化方法 | 第114-115页 |
·优化结果及分析 | 第115-116页 |
·地震响应比较 | 第116-121页 |
·为工程应用进行的程序拓展 | 第121-123页 |
·参数化建模 | 第121页 |
·参数化绘图 | 第121-123页 |
·本章小结 | 第123-125页 |
5 结论与展望 | 第125-129页 |
·结论 | 第125-126页 |
·创新点摘要 | 第126-127页 |
·展望 | 第127-129页 |
参考文献 | 第129-139页 |
攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第139-141页 |
致谢 | 第141-143页 |
作者简介 | 第143-144页 |