船用混合燃料发动机燃烧过程数值模拟
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 主要符号表 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究现状分析 | 第13-16页 |
| ·柴油-天然气双燃料发动机 | 第13-14页 |
| ·柴油-氢气双燃料发动机 | 第14-15页 |
| ·天然气-氢气双燃料发动机 | 第15-16页 |
| ·柴油-天然气-氢气三燃料发动机 | 第16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 不同燃料混合燃烧对发动机燃烧性能影响 | 第18-34页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·发动机主要参数 | 第18-19页 |
| ·燃烧室几何模型建立及网格生成 | 第19-20页 |
| ·燃烧室几何模型 | 第19页 |
| ·网格划分 | 第19-20页 |
| ·控制方程与数学模型 | 第20-28页 |
| ·基本控制方程 | 第20-22页 |
| ·缸内湍流模型 | 第22-23页 |
| ·缸内喷射及雾化模型 | 第23-26页 |
| ·缸内燃烧模型 | 第26-27页 |
| ·排放物生成模型 | 第27-28页 |
| ·初始条件和边界条件的设置 | 第28-30页 |
| ·初始条件 | 第28-29页 |
| ·边界条件 | 第29页 |
| ·模型验证 | 第29-30页 |
| ·不同燃料混合燃烧性能对比 | 第30-33页 |
| ·缸内平均压力、温度的影响 | 第30-32页 |
| ·排放物的影响 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 混合燃料混合比例对发动机工作性能的影响 | 第34-40页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·模拟方案 | 第34-35页 |
| ·缸内平均压力变化 | 第35-36页 |
| ·缸内平均温度变化 | 第36-37页 |
| ·NO排放影响 | 第37-38页 |
| ·SOOT排放影响 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 天然气喷射时刻对发动机性能参数的影响 | 第40-46页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·模拟方案 | 第40页 |
| ·缸内平均压力变化 | 第40-42页 |
| ·缸内平均温度变化 | 第42-43页 |
| ·NO排放影响 | 第43-44页 |
| ·SOOT排放影响 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第5章 天然气喷射夹角对发动机性能的影响 | 第46-52页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·模拟方案 | 第46-47页 |
| ·缸内平均压力变化 | 第47-48页 |
| ·缸内平均温度变化 | 第48-50页 |
| ·NO、SOOT生成影响 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第6章 总结和展望 | 第52-54页 |
| ·总结 | 第52-53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 在学校期间发表的学术论文 | 第58页 |
