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EMS型磁浮列车—桥梁耦合振动控制技术研究

摘要第1-11页
Abstract第11-13页
第一章 绪论第13-21页
   ·课题的研究背景和意义第13-16页
     ·课题产生的背景第13-14页
     ·磁浮系统国内外的发展状况第14-16页
     ·本课题的研究意义第16页
   ·磁浮列车-桥梁耦合自激振动问题的研究现状第16-19页
   ·本文的研究方法及创新点第19-20页
   ·本文的内容组织第20-21页
第二章 磁浮列车-桥梁耦合系统建模及自激振动机理研究第21-47页
   ·磁浮桥梁建模第21-26页
     ·桥梁振动特性的实验测量第22-23页
     ·桥梁动力学方程的理论推导第23-26页
   ·悬浮系统建模第26-33页
     ·悬浮系统建模第28-30页
     ·悬浮系统最小模型第30-33页
   ·磁浮列车-桥梁耦合系统的稳定性研究第33-37页
     ·悬浮系统的稳定性第33-34页
     ·耦合系统的稳定性第34-37页
   ·控制器参数对耦合系统稳定性的影响第37-41页
     ·比例项对耦合系统稳定性的影响第37-38页
     ·阻尼项对耦合系统稳定性的影响第38-39页
     ·加速度项对耦合系统稳定性的影响第39-40页
     ·电流环增益对耦合系统稳定性的影响第40-41页
   ·从能量和开环传递函数的角度阐述自激振动的机理第41-46页
     ·从能量的角度阐述自激振动的机理第41-43页
     ·从开环传递函数的角度阐述自激振动的机理第43-46页
   ·本章小结第46-47页
第三章 影响磁浮列车-桥梁耦合自激振动的主要因素分析第47-67页
   ·间隙误差的积分项对耦合系统稳定性的影响第47-49页
   ·自归零绝对阻尼反馈下耦合系统的稳定性第49-51页
   ·相对阻尼反馈下耦合系统的稳定性第51-53页
   ·系统的非线性对耦合系统稳定性的影响第53-54页
   ·控制电压饱和对耦合系统稳定性的影响第54-62页
     ·自激振动时的控制电压计算第54-56页
     ·控制电压直流分量求解第56-57页
     ·控制电压基波分量求解第57-58页
     ·基波分量衰减对系统稳定性的影响第58-62页
   ·时滞对耦合系统稳定性的影响第62-66页
     ·间隙通道的时滞对悬浮系统输出功率的影响第62-63页
     ·阻尼通道的时滞对悬浮系统输出功率的影响第63-64页
     ·加速度通道的时滞对悬浮系统输出功率的影响第64-65页
     ·电流通道的时滞对悬浮系统输出功率的影响第65-66页
   ·本章小结第66-67页
第四章 基于电磁能量俘获器的自激振动主动控制第67-81页
   ·避免自激振动的通用途径第67-69页
     ·特征多项式的角度-增大桥梁的线密度第67-68页
     ·能量的角度-调节参数或增大桥梁模态阻尼比第68页
     ·Nyquist判据的角度-优化频率关系第68-69页
   ·基于电磁能量俘获器的自激振动主动控制第69-72页
   ·基于虚拟电磁能量俘获器的自激振动主动控制第72-80页
     ·虚拟电磁能量俘获器算法的基本原理第72-73页
     ·桥梁垂向速度的估计第73-74页
     ·仿真验证第74-78页
     ·实验验证第78-80页
   ·本章小结第80-81页
第五章 基于磁通内环的自激振动主动控制第81-95页
   ·基于磁通内环的悬浮系统建模第81-82页
   ·稳定性分析第82-85页
     ·悬浮系统的稳定性第83页
     ·耦合系统的稳定性第83-85页
   ·引入桥梁速度反馈抑制自激振动的控制策略第85-90页
     ·基本原理第85-87页
     ·仿真验证第87-88页
     ·实验验证第88-90页
   ·剔除桥梁位置反馈抑制自激振动的控制策略第90-94页
     ·基本原理第90-92页
     ·仿真验证第92-93页
     ·实验验证第93-94页
   ·本章小结第94-95页
第六章 结论与展望第95-97页
   ·全文总结第95-96页
   ·工作展望第96-97页
致谢第97-99页
参考文献第99-109页
作者在学期间取得的学术成果第109-110页

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