| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外电弧模型研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容及章节安排 | 第14-15页 |
| 第二章 电弧与电接触理论 | 第15-29页 |
| ·电弧理论 | 第15-22页 |
| ·电弧的概念 | 第15-16页 |
| ·电弧的特性 | 第16-19页 |
| ·交流电弧理论 | 第19-22页 |
| ·电接触理论 | 第22-27页 |
| ·电接触概念 | 第22-23页 |
| ·电弧的侵蚀作用 | 第23-25页 |
| ·电弧的状态转换与能量平衡 | 第25-26页 |
| ·电弧的移动特性与等离子喷流 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 弓网离线电弧分析与电弧模型的建立 | 第29-45页 |
| ·车辆运行过程中弓网电弧现象及弓网电弧特性 | 第29-36页 |
| ·弓网电弧产生的原因及其危害 | 第29-31页 |
| ·地铁车辆弓网系统离线电弧机理分析 | 第31-32页 |
| ·地铁车辆弓网电弧的特性 | 第32-34页 |
| ·弓网电弧能量 | 第34-35页 |
| ·弓网电弧电压 | 第35-36页 |
| ·电弧动态模型研究 | 第36-41页 |
| ·电弧物理-数学模型 | 第36-37页 |
| ·经典黑盒电弧模型及其建立的基本方法 | 第37-41页 |
| ·基于功率守恒微分方程的电弧模型推导 | 第41-43页 |
| ·基于电弧内储存能量变化平衡的电弧模型建立 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 弓网离线电弧试验研究平台 | 第45-51页 |
| ·试验台系统结构与功能 | 第45-48页 |
| ·弓网纵向运动模块 | 第46页 |
| ·受电弓垂向激振模块 | 第46-47页 |
| ·弓网之字形运动模块 | 第47页 |
| ·供电及负载模块 | 第47页 |
| ·人机交互模块 | 第47-48页 |
| ·基于试验台的地铁车辆行驶模拟试验与分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 轨道交通车辆弓网离线电弧模型的仿真 | 第51-65页 |
| ·电弧模型仿真参数 | 第51-55页 |
| ·弓网离线电弧模型参数 | 第51-54页 |
| ·弓网试验台回路相关参数 | 第54-55页 |
| ·弓网离线电弧仿真 | 第55-58页 |
| ·电弧功率守恒的电弧模型仿真建立 | 第55-57页 |
| ·基于能量变化平衡的电弧模型 | 第57-58页 |
| ·基于试验台的弓网离线电弧模型仿真与分析 | 第58-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |