电控液压助力转向器（EHPS）的助力特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·汽车助力转向系统的概述 | 第9-12页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·EHPS 系统的国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 电控液压助力转向器的组成及工作原理分析 | 第17-29页 |
| ·电控液压助力转向系统的分类 | 第17-18页 |
| ·电控液压助力转向系统的组成 | 第18-23页 |
| ·转向器 | 第19-20页 |
| ·转阀 | 第20-21页 |
| ·转向油泵 | 第21-22页 |
| ·电液控制阀 | 第22页 |
| ·截止阀 | 第22-23页 |
| ·电控液压助力转向器的工作原理分析 | 第23-27页 |
| ·低速行驶时的工作原理 | 第23-25页 |
| ·高速行驶时的工作原理 | 第25-27页 |
| ·超高速行驶时的工作原理 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 电控液压助力转向器助力特性的分析 | 第29-47页 |
| ·助力转向器的静态特性 | 第29-32页 |
| ·灵敏度特性曲线的评价指标 | 第30页 |
| ·转向手力特性曲线的评价指标 | 第30-32页 |
| ·电控液压助力转向器数学模型的建立 | 第32-37页 |
| ·扭力杆模型的建立 | 第32-33页 |
| ·转阀模型的建立 | 第33-34页 |
| ·转阀阀口模型的建立 | 第34-35页 |
| ·电液控制阀模型的建立 | 第35-36页 |
| ·液压助力缸模型的建立 | 第36页 |
| ·旁通油路模型的建立 | 第36-37页 |
| ·助力转向系统的流量方程的推导 | 第37-41页 |
| ·主油路中流量压力特性方程的推导 | 第37-40页 |
| ·旁通油路中压力变化公式的推导 | 第40-41页 |
| ·电控液压助力转向器的仿真分析 | 第41-46页 |
| ·转向器总成的主要尺寸参数 | 第41-42页 |
| ·仿真结果及分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 电控液压助力转向器的试验和结果分析 | 第47-61页 |
| ·试验项目分析 | 第47-48页 |
| ·试验方案设计 | 第48-52页 |
| ·试验台架的方案设计 | 第49-50页 |
| ·液压系统的方案设计 | 第50-52页 |
| ·试验所需设备及精度要求 | 第52-54页 |
| ·试验所需设备 | 第52-53页 |
| ·设计精度要求及技术参数 | 第53-54页 |
| ·试验方法和试验结果 | 第54-60页 |
| ·转向器总圈数的测试 | 第54页 |
| ·内泄漏试验的测试 | 第54-55页 |
| ·外泄漏试验的测试 | 第55页 |
| ·功能试验的测试 | 第55-56页 |
| ·转向手力特性试验的测试 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 总结和展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 个人简历及在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第67页 |
