| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·本文的研究背景 | 第8-9页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·本文研究的目的 | 第9-10页 |
| ·本文研究的意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·制动器发展应用情况 | 第10-11页 |
| ·制动器国外发展现状 | 第11-12页 |
| ·制动器国内发展现状 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 盘式制动器原理及参数确定 | 第15-22页 |
| ·气压盘式制动器的特点 | 第15-17页 |
| ·气压盘式制动器的原理 | 第17-19页 |
| ·气压盘式制动器的分析研究 | 第19-21页 |
| ·盘式制动器的主要参数 | 第19-20页 |
| ·制动器主要零部件的分析 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 基于 catia 的参数化建模及二次开发 | 第22-28页 |
| ·基于 CATIA 参数化建模方法 | 第22-23页 |
| ·基于 CATIA 的二次开发 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 基于 ABAQUS 盘式制动器有限元模型的建立 | 第28-41页 |
| ·有限元分析与 ABAQUS 介绍 | 第28-30页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第28-30页 |
| ·ABAQUS 简介 | 第30页 |
| ·传热分析有限元法基本原理 | 第30-33页 |
| ·制动器热分析模型建立 | 第33-40页 |
| ·几何模型的建立 | 第34-35页 |
| ·材料属性定义 | 第35页 |
| ·制动器的装配 | 第35-36页 |
| ·分析步的设定 | 第36页 |
| ·相互作用定义 | 第36-38页 |
| ·边界条件和载荷的设定 | 第38-39页 |
| ·选择的网格种类和进行网格划分 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 盘式制动器温度场及应力分析 | 第41-51页 |
| ·制动盘温度场分析 | 第41-45页 |
| ·径向温度分布 | 第44-45页 |
| ·周向温度分布 | 第45页 |
| ·制动块接触压力分布 | 第45-46页 |
| ·制动盘热应力场研究 | 第46-50页 |
| ·制动盘热应力径向研究 | 第48-49页 |
| ·制动盘热应力周向研究 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 盘式制动器零部件的机械应力研究 | 第51-59页 |
| ·制动器各零部件有限元模型的创建 | 第51-55页 |
| ·零件几何模型的建立 | 第51-52页 |
| ·单元类型的选择和材料参数的设置 | 第52-53页 |
| ·分析步的设定和边界载荷条件的设定 | 第53-54页 |
| ·网格的划分 | 第54-55页 |
| ·计算结果分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第7章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 研究生期间论文发表情况 | 第64页 |