地铁隧道浅埋暗挖法施工预加固技术及其应用研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·选题的背景及研究的意义 | 第8-10页 |
| ·选题的背景 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·论文研究领域国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·地铁浅埋暗挖法预加固技术国内外发展现状 | 第13-15页 |
| ·本课题的研究方法及主要内容 | 第15-17页 |
| 2 浅埋暗挖地铁隧道围岩的特性 | 第17-30页 |
| ·隧道围岩的稳定性 | 第17-21页 |
| ·隧道围岩稳定性影响因素分析 | 第17-19页 |
| ·隧道围岩失稳的力学机理 | 第19-21页 |
| ·隧道围岩开挖的力学特性及围岩压力的确定 | 第21-25页 |
| ·隧道围岩开挖前的应力状态 | 第21-22页 |
| ·隧道开挖后的围岩力学状态 | 第22-23页 |
| ·隧道支护后的围岩力学状态 | 第23-24页 |
| ·围岩稳定性判据 | 第24-25页 |
| ·浅埋暗挖地铁隧道定义及特点 | 第25-29页 |
| ·浅埋暗挖法定义 | 第25-26页 |
| ·浅埋隧道的特点 | 第26页 |
| ·浅埋暗挖法在施工过程中的施工要领 | 第26-27页 |
| ·浅埋暗挖隧道开挖方法 | 第27-28页 |
| ·控制浅埋暗挖法施工引起围岩土层变形的方法 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 隧道围岩预加固的主要方法及加固机理 | 第30-46页 |
| ·预支护原理及预支护种类 | 第30-32页 |
| ·围岩自承能力的力学机制 | 第30页 |
| ·预支护原理 | 第30-32页 |
| ·预支护技术 | 第32页 |
| ·管棚超前支护 | 第32-36页 |
| ·管棚超前支护分类 | 第32-33页 |
| ·管棚的配置形式 | 第33-34页 |
| ·管棚的支护作用机理 | 第34页 |
| ·管棚的设计 | 第34-36页 |
| ·管棚施工工艺 | 第36页 |
| ·水平旋喷桩加固技术作用机理 | 第36-42页 |
| ·水平旋喷桩的高压喷射注浆作用机理 | 第36-39页 |
| ·水平旋喷桩的设计 | 第39-41页 |
| ·施工工艺流程控制 | 第41-42页 |
| ·锚杆预支护机理及对围岩强度提高的分析 | 第42-45页 |
| ·锚杆预加固对围岩强度提高的机理分析 | 第42-44页 |
| ·锚杆的类型及设计 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 数值模拟分析 | 第46-60页 |
| ·数值模拟基本方法 | 第46页 |
| ·地铁隧道预支护模拟的现状与方法 | 第46-49页 |
| ·地铁隧道预支护模拟的方法 | 第46-47页 |
| ·隧道施工过程的实现 | 第47-48页 |
| ·隧道支护及加固措施的实现 | 第48-49页 |
| ·项目概况 | 第49-50页 |
| ·计算假定 | 第50-51页 |
| ·模型的影响范围 | 第51页 |
| ·参数选取 | 第51页 |
| ·数值模拟分析 | 第51-58页 |
| ·工况分析 | 第51-52页 |
| ·开挖过程模拟 | 第52-53页 |
| ·荷载释放系数分析 | 第53页 |
| ·模型的建立 | 第53-58页 |
| ·本章总结 | 第58-60页 |
| 5 现场施工监测与数值模拟对比分析 | 第60-71页 |
| ·监测目的和意义 | 第60页 |
| ·监测项目和方法 | 第60-64页 |
| ·监测项目与测点布置 | 第60-62页 |
| ·监测方法 | 第62-63页 |
| ·隧道开挖时围岩变形的控制标准及判断方法 | 第63-64页 |
| ·监测数据的回归 | 第64-65页 |
| ·西安地铁隧道变形监测结果分析 | 第65-69页 |
| ·现场监测数据与有限元计算结果对比 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 附录 | 第79页 |
