| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 第一节 选题背景及研究意义 | 第10-14页 |
| 一、 选题背景 | 第10-12页 |
| 二、 研究意义 | 第12-14页 |
| 第二节 文献综述 | 第14-18页 |
| 一、 国内研究动态 | 第14-16页 |
| 二、 国外研究动态 | 第16-18页 |
| 第三节 研究内容及论文结构 | 第18-21页 |
| 一、 研究内容 | 第18页 |
| 二、 论文结构 | 第18-21页 |
| 第四节 研究方法 | 第21-22页 |
| 第五节 创新点与不足 | 第22-23页 |
| 一、 创新点 | 第22页 |
| 二、 不足之处 | 第22-23页 |
| 第二章 现代物流业及相关税收政策综述 | 第23-31页 |
| 第一节 现代物流业概述 | 第23-27页 |
| 一、 现代物流的含义 | 第23页 |
| 二、 现代物流的特征 | 第23-25页 |
| 三、 现代物流业发展现状 | 第25-26页 |
| 四、 物流业面临的主要税负 | 第26-27页 |
| 第二节 我国现行物流业税收政策存在的问题 | 第27-29页 |
| 一、 营业税存在部分重复纳税现象 | 第27页 |
| 二、 物流企业税负相对偏高 | 第27-28页 |
| 三、 所得税属地缴纳与现代物流跨区域发展的特点不符 | 第28页 |
| 四、 运输发票自开票资质的认定标准不尽合理 | 第28页 |
| 五、 城镇土地使用税与土地出让金的问题 | 第28-29页 |
| 六、 劳务出口进项税不得抵扣问题 | 第29页 |
| 第三节 完善我国现行物流业相关税收政策的对策建议 | 第29-31页 |
| 一、 物流业减税——物流业“营改增”政策的出台 | 第29页 |
| 二、 物流企业所得税进行合并纳税 | 第29-30页 |
| 三、 重新认定物流企业自开票纳税资格 | 第30页 |
| 四、 对物流业设立专门的土地使用税税目 | 第30-31页 |
| 第三章 现代物流业“营改增”试点改革影响研究 | 第31-55页 |
| 第一节 物流业“营改增”试点改革政策综述 | 第31-34页 |
| 一、 交通运输业“营改增”的政策 | 第31-32页 |
| 二、 物流辅助服务“营改增”的政策 | 第32-34页 |
| 第二节 物流业“营改增”的影响研究综述 | 第34-37页 |
| 一、 物流业“营改增”对纳税人的影响 | 第34-35页 |
| 二、 对企业税收负担的影响 | 第35-36页 |
| 三、 对国家财政收入的影响 | 第36页 |
| 四、 对财税体制的影响 | 第36-37页 |
| 第三节 交通运输业“营改增”对上市公司税负影响的实证研究 | 第37-43页 |
| 一、 样本数据 | 第37-38页 |
| 二、 研究方法 | 第38页 |
| 三、 研究结果 | 第38-41页 |
| 四、 典型案例——A 航空公司 | 第41-43页 |
| 第四节 “营改增”对物流辅助服务税负影响的实证研究 | 第43-46页 |
| 一、 物流辅助服务改革前后税负测算 | 第43-44页 |
| 二、 典型案例——B 港口物流公司 | 第44-46页 |
| 第五节 “营改增”对云南××物流企业影响的实证研究 | 第46-54页 |
| 一、 营改增对企业总体情况的影响 | 第46-48页 |
| 二、 营改增对集团具体业务的影响情况 | 第48-53页 |
| 三、 营改增对集团税负影响的总结 | 第53-54页 |
| 第六节 “营改增”试点改革对物流业的税负影响研究的总结 | 第54-55页 |
| 第四章 国外物流业税收政策的实践及经验借鉴 | 第55-58页 |
| 第一节 国外物流业税收政策基本情况 | 第55-56页 |
| 一、 美国物流业税收政策 | 第55页 |
| 二、 新加坡物流业税收政策 | 第55-56页 |
| 三、 法国物流业税收政策 | 第56页 |
| 第二节 国外物流业税收政策经验对我国完善物流业营改增政策的启示 | 第56-58页 |
| 一、 货物和劳务税政策对我国的启示 | 第57页 |
| 二、 所得税政策对我国的启示 | 第57-58页 |
| 第五章 完善现行“营改增”政策，促进现代物流业发展的建议 | 第58-61页 |
| 第一节 基于宏观视角的税收制度优化的建议 | 第58-59页 |
| 一、 加快“营改增”实施步伐，扩大试点范围及行业 | 第58页 |
| 二、 简化税率档次，优化税率结构 | 第58-59页 |
| 三、 适当增加进项税抵扣项目，实施物流业专用发票 | 第59页 |
| 四、 完善财政扶持标准，落实政策实施效果 | 第59页 |
| 第二节 基于微观视角的物流企业自身的改革调整 | 第59-61页 |
| 一、 密切关注“营改增”消息动态，做好影响分析测算 | 第59页 |
| 二、 加强企业内部相关人员业务培训，强化税收筹划应对工作 | 第59-60页 |
| 三、 加强物流企业之间的整合与重组 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 第一节 结论 | 第61页 |
| 第二节 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 本人在读研期间的研究成果 | 第66页 |
