首页--工业技术论文--能源与动力工程论文--内燃机论文--柴油机论文--理论论文

纤维材料微粒捕集器特性及再生控制系统研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
主要符号注释表第10-11页
第1章 绪论第11-21页
   ·引言第11页
   ·尾气微粒净化技术研究现状第11-13页
   ·微粒捕集器的研究现状第13-18页
     ·过滤材料第13-16页
     ·微粒捕集器再生方法第16-18页
   ·本课题提出的目的和意义第18-19页
   ·研究内容第19页
   ·课题来源第19页
   ·本章小结第19-21页
第2章 基于分形理论的纤维材料过滤效率数学模型第21-35页
   ·引言第21页
   ·纤维过滤材料经典理论第21-25页
     ·纤维材料的压降模型第22-23页
     ·纤维过滤材料的捕集效率第23-25页
   ·纤维材料过滤效率模型修正第25-32页
     ·DEP的物理结构第25-26页
     ·经典过滤理论的修正第26-27页
     ·分形聚合体当量直径的换算第27-30页
     ·单纤维效率数学模型第30-32页
   ·DEP捕集机理和金属纤维过滤器捕集效率计算第32-34页
     ·本章小结第34-35页
第3章 金属丝网压降及微粒脱附性能实验研究第35-53页
   ·引言第35页
   ·编织金属丝网渗透率和惯性系数的实验测定第35-44页
     ·实物实验第36-38页
     ·丝网压降计算机仿真实验第38-43页
     ·实验结果处理第43-44页
   ·金属丝网表面粘附特性试验第44-51页
     ·微粒粘附理论第44-46页
     ·面改形方法及实验设备第46-47页
     ·实验结果和讨论第47-51页
   ·本章小结第51-53页
第4章 流壁式捕集器的数值仿真和参数优化第53-67页
   ·引言第53-54页
   ·流壁式滤芯结构和工作原理第54页
   ·连续相计算的控制方程和参数控制第54-55页
   ·离散相计算控制方程及参数控制第55-60页
     ·微粒运动理论第55-57页
     ·基于DEP分型特性的拖曳力修正第57-58页
     ·微粒壁面边界的处理第58-59页
     ·DEP的粒径控制第59-60页
   ·仿真实验方案和结果处理第60-65页
     ·捕集器结构参数对捕集器性能的影响第60-64页
     ·尾气流速对捕集器性能的影响第64-65页
   ·结论第65-67页
第5章 控制策略和阀门驱动系统设计第67-77页
   ·引言第67页
   ·DPF总体系统方案第67-72页
     ·DPF总体方案第67-68页
     ·DPF总体控制策略第68-72页
   ·阀门驱动系统设计第72-75页
     ·阀门驱动系统方案设计第72-74页
     ·驱动系统电路设计、仿真和实验第74-75页
   ·本章小结第75-77页
第6章 结论和展望第77-79页
   ·成果和结论第77-78页
   ·不足和展望第78-79页
参考文献第79-84页
附录Ⅰ第84-92页
附录Ⅱ第92-94页
附录Ⅲ第94-95页
科研情况第95-96页
致谢第96页

论文共96页,点击 下载论文
上一篇:燃料添加剂对缸内直喷甲醇发动机非常规排放的影响
下一篇:LNG发动机燃料供给系统的仿真研究