地铁车辆电气柜逻辑检测系统的软件设计与研究
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-8页 |
1 绪论 | 第8-12页 |
·课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
·国内外研究现状 | 第9-10页 |
·机车元件及线路检修研究现状 | 第9-10页 |
·逻辑检测研究现状 | 第10页 |
·论文难点分析 | 第10-11页 |
·论文内容安排 | 第11-12页 |
2 系统需求分析及总体设计 | 第12-23页 |
·电气柜逻辑检测系统 | 第12-13页 |
·电气控制柜组成与作用 | 第12页 |
·电气柜逻辑检测系统 | 第12-13页 |
·地铁车辆电气柜逻辑检测系统组成 | 第13-15页 |
·测试方案设计 | 第15-16页 |
·上位机测试方案设计 | 第15页 |
·下位机测试方案设计 | 第15-16页 |
·系统软件需求分析 | 第16-18页 |
·电气柜连接清单自动导入功能 | 第16-17页 |
·测试程序自动生成功能 | 第17页 |
·系统通信功能 | 第17页 |
·数据保存及报表生成 | 第17页 |
·系统操作友好功能 | 第17-18页 |
·软件总体功能设计 | 第18-22页 |
·系统管理模块设计 | 第18-19页 |
·逻辑处理模块设计 | 第19-20页 |
·逻辑测试模块设计 | 第20-21页 |
·通讯模块设计 | 第21页 |
·数据库管理模块设计 | 第21-22页 |
·本章小结 | 第22-23页 |
3 电气柜连接关系自动识别技术的研究与实现 | 第23-41页 |
·元件标识自动识别分析 | 第23-24页 |
·自动识别连接关系方案设计 | 第24-25页 |
·图论及其相关算法 | 第25-29页 |
·图论基本概念 | 第25-26页 |
·图的遍历算法 | 第26-28页 |
·图的生成树算法 | 第28-29页 |
·自动识别电气连接关系算法研究 | 第29-31页 |
·有向短支路生成法 | 第29-30页 |
·有向树生成法 | 第30-31页 |
·逻辑处理模块的实现 | 第31-40页 |
·MFC ODBC技术 | 第31-33页 |
·清单表自动导入实现 | 第33-35页 |
·短支路生成 | 第35-38页 |
·完整有向支路生成 | 第38-40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
4 测试指令自动生成技术的研究与实现 | 第41-58页 |
·测试指令自动生成技术研究 | 第41-46页 |
·测试步骤分析 | 第41-42页 |
·故障树分析法 | 第42-44页 |
·故障树的数学模型 | 第44-45页 |
·测试指令生成法 | 第45-46页 |
·逻辑测试模块实现 | 第46-57页 |
·接口配置 | 第47-48页 |
·指令定义 | 第48-50页 |
·自动测试程序生成 | 第50-54页 |
·手动测试程序生成 | 第54-55页 |
·断路器手动测试 | 第55-56页 |
·转换开关手动测试 | 第56-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
5 系统数据管理的设计与实现 | 第58-65页 |
·属性数据库设计 | 第58-59页 |
·故障库管理 | 第59-60页 |
·测试日志管理 | 第60-61页 |
·测试报告生成 | 第61页 |
·测试报告的导出和打印 | 第61-63页 |
·逻辑库管理 | 第63-64页 |
·本章小结 | 第64-65页 |
6 系统软件实现 | 第65-79页 |
·系统管理模块实现 | 第65-68页 |
·程序工作路径选择 | 第65-66页 |
·程序运行初始化 | 第66-67页 |
·延迟时间设定 | 第67页 |
·用户管理 | 第67-68页 |
·通讯模块设计与实现 | 第68-74页 |
·CAN通信 | 第68-69页 |
·上位机通信软件设计 | 第69-71页 |
·CAN通信实现 | 第71-74页 |
·测试进程选择 | 第74页 |
·监控模块设计与实现 | 第74-78页 |
·测试结果分析 | 第74-75页 |
·故障定位 | 第75-77页 |
·监控界面实现 | 第77-78页 |
·本章小结 | 第78-79页 |
7 总结与展望 | 第79-80页 |
·总结 | 第79页 |
·展望 | 第79-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
附录 | 第84-85页 |