| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文的研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·车辆动荷载模型 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 水泥混凝土非均质力学特性 | 第16-32页 |
| ·试件制备 | 第16-17页 |
| ·原材料 | 第17-18页 |
| ·水泥 | 第17页 |
| ·集料 | 第17-18页 |
| ·试验概况 | 第18-19页 |
| ·集料抗压强度试验 | 第18页 |
| ·抗弯拉模量和弯拉强度试验 | 第18-19页 |
| ·试验结果 | 第19-23页 |
| ·试验结果分析 | 第23-29页 |
| ·抗压强度 | 第23-26页 |
| ·抗弯拉模量 | 第26-27页 |
| ·抗弯拉强度 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-32页 |
| 第3章 车辆荷载下非均质水泥路面应力分析 | 第32-46页 |
| ·水泥混凝土本构模型 | 第32-33页 |
| ·荷载模型 | 第33-36页 |
| ·路面材料非均质模拟方法 | 第36页 |
| ·路面材料非均质数值实现方法 | 第36-37页 |
| ·非均质水泥路面模型构建 | 第37-41页 |
| ·设计算例 | 第37页 |
| ·模型的建立 | 第37-38页 |
| ·网格划分 | 第38-39页 |
| ·边界条件 | 第39页 |
| ·非均质水泥路面模型 | 第39-41页 |
| ·计算方案 | 第41-42页 |
| ·计算结果及分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-46页 |
| 第4章 层间粘结程度对水泥路面应力的影响 | 第46-60页 |
| ·层间粘结数值模型 | 第46-47页 |
| ·计算方案 | 第47-48页 |
| ·计算结果及分析 | 第48-57页 |
| ·基层与面层光滑的水泥路面板应力分析 | 第48页 |
| ·基层与面层粘聚力为1Pa的水泥路面板应力分析 | 第48-49页 |
| ·基层与面层粘聚力为1000Pa的水泥路面板应力分析 | 第49-51页 |
| ·基层与面层粘聚力为3000Pa的水泥路面板应力分析 | 第51-52页 |
| ·基层与面层粘聚力为4500Pa的水泥路面板应力分析 | 第52-53页 |
| ·基层与面层粘聚力为6000Pa的水泥路面板应力分析 | 第53-55页 |
| ·基层与面层粘聚力为10000Pa的水泥路面板应力分析 | 第55-56页 |
| ·层间粘结对水泥路面板荷载应力的影响 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-60页 |
| 第5章 水泥混凝土路面温度应力分析 | 第60-66页 |
| ·有限尺寸矩形路面板温度应力计算 | 第60-62页 |
| ·FLAC~(3D)软件热分析 | 第62-63页 |
| ·热传导 | 第62页 |
| ·力学耦合—热应变 | 第62-63页 |
| ·水泥混凝土路面温度应力模型 | 第63-64页 |
| ·热力学参数 | 第63页 |
| ·模型描述 | 第63页 |
| ·模型可靠性分析 | 第63-64页 |
| ·水泥混凝土路面温度应力分析 | 第64-65页 |
| ·板厚对温度应力的影响 | 第64页 |
| ·板的弯拉弹性模量对温度应力的影响 | 第64页 |
| ·基层弹性模量对温度应力的影响 | 第64页 |
| ·板长对温度应力的影响 | 第64-65页 |
| ·层间粘结对温度应力的影响 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 减缓水泥混凝土路面早期破坏的措施 | 第66-70页 |
| ·减小混凝土材料非均质的影响 | 第66-67页 |
| ·提高水泥混凝路面平整度 | 第67-68页 |
| ·提高基层施工质量 | 第67页 |
| ·提高水泥路面面层施工质量 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
