| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-19页 |
| 第1章 绪论 | 第19-29页 |
| ·研究的缘起 | 第19-20页 |
| ·轨道交通时代的来临 | 第19页 |
| ·杭州的城市空间布局在轨道交通这一城市触媒影响下面临更新 | 第19-20页 |
| ·杭州城市商业空间与轨道交通空间的连接空白 | 第20页 |
| ·研究的意义 | 第20页 |
| ·国内外研究现状 | 第20-23页 |
| ·国外研究现状 | 第20-22页 |
| ·国内研究现状 | 第22-23页 |
| ·研究对象及目标 | 第23-24页 |
| ·研究对象 | 第23-24页 |
| ·研究目标 | 第24页 |
| ·研究内容及拟解决的关键问题 | 第24-25页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第25页 |
| ·研究方法、创新性及研究框架 | 第25-29页 |
| ·研究方法 | 第25-26页 |
| ·研究的创新性 | 第26-28页 |
| ·研究框架 | 第28-29页 |
| 第2章 相关概念解释及概述 | 第29-43页 |
| ·商业空间 | 第29-33页 |
| ·商业的概念 | 第29页 |
| ·商业空间的概念 | 第29-30页 |
| ·商业空间的发展概况 | 第30-31页 |
| ·杭州城市商业空间 | 第31-33页 |
| ·轨道交通 | 第33-35页 |
| ·轨道交通的概念 | 第33页 |
| ·轨道交通发展概况 | 第33-35页 |
| ·轨道交通站点 | 第35-37页 |
| ·轨道交通站点的概念 | 第35页 |
| ·轨道交通站点的分类 | 第35-36页 |
| ·轨道交通站点的空间特点 | 第36-37页 |
| ·媒介空间 | 第37-41页 |
| ·媒介的定义 | 第37页 |
| ·空间的定义 | 第37-38页 |
| ·媒介空间的基本概念 | 第38-41页 |
| ·商业空间与轨道交通站点间的“媒介空间” | 第41-42页 |
| ·商业空间与轨道交通站点间的“媒介空间”的定义 | 第41页 |
| ·商业空间与轨道交通站点间的“媒介空间”的意义 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 杭州市商业空间与轨道交通站点间“媒介空间”建设背景及经验城市案例分析 | 第43-61页 |
| ·杭州市轨道交通系统的建立 | 第43-44页 |
| ·建立垂直交通体系的意义 | 第43-44页 |
| ·杭州地铁线路的规划布局 | 第44页 |
| ·杭州地铁对城市道路交通的影响 | 第44-48页 |
| ·杭州道路交通原状 | 第44-47页 |
| ·杭州地铁对城市交通节点的改变 | 第47页 |
| ·杭州地铁对市民出行方式的改变 | 第47-48页 |
| ·杭州地铁对城市商业空间的影响 | 第48-50页 |
| ·交通节点的改变对商业空间的影响 | 第48-49页 |
| ·人们出行习惯的改变对商业空间的影响 | 第49页 |
| ·人们消费习惯的改变对商业空间的影响 | 第49-50页 |
| ·消费群体的改变对商业空间的影响 | 第50页 |
| ·杭州商业空间在新的轨道交通体系下所暴露的问题 | 第50-53页 |
| ·无地下空间 | 第50-51页 |
| ·商圈之间无连接 | 第51-52页 |
| ·人们可达性便捷性不高 | 第52页 |
| ·中心商业圈无法应对客流扩张 | 第52-53页 |
| ·“媒介空间”是解决轨道交通体系与城市商业空间问题的关键 | 第53-59页 |
| ·经验城市的做法 | 第53-59页 |
| ·媒介空间的重要性 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 城市商业空间与轨道交通站点间的“媒介空间”研究分析 | 第61-98页 |
| ·城市商业空间与轨道交通站点间的媒介空间构成要素 | 第61-63页 |
| ·物质要素 | 第61页 |
| ·人 | 第61-62页 |
| ·城市文脉要素 | 第62-63页 |
| ·城市商业空间与轨道交通站点间的媒介空间特性 | 第63-66页 |
| ·引导性 | 第63页 |
| ·连通性 | 第63-64页 |
| ·边界性 | 第64页 |
| ·模糊性 | 第64-65页 |
| ·动态性 | 第65-66页 |
| ·空间体验性 | 第66页 |
| ·城市商业空间与轨道交通站点间的媒介空间类型 | 第66-83页 |
| ·按功能分类 | 第66-74页 |
| ·按位置分类 | 第74-80页 |
| ·按开放程度分类 | 第80-81页 |
| ·按作用效应分类 | 第81-83页 |
| ·从动态因素出发分类 | 第83页 |
| ·城市商业空间与轨道交通站点间的媒介空间形态 | 第83-87页 |
| ·点——节点式空间 | 第83-84页 |
| ·线——水平线状空间 | 第84-85页 |
| ·面——水平面状空间 | 第85-86页 |
| ·体——复合型空间 | 第86-87页 |
| ·城市商业空间与轨道交通站点间的媒介空间物理环境 | 第87-91页 |
| ·声环境 | 第88-89页 |
| ·光环境 | 第89-90页 |
| ·热环境 | 第90-91页 |
| ·城市商业空间与轨道交通站点间的媒介空间的人性化体现 | 第91-97页 |
| ·尺度表现 | 第91-92页 |
| ·色彩表现 | 第92-94页 |
| ·材质表现 | 第94-96页 |
| ·生态表现 | 第96-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第5章 杭州市商业空间与轨道交通站点间的“媒介空间”设计策略 | 第98-132页 |
| ·设计目标 | 第98页 |
| ·设计原则 | 第98-100页 |
| ·以人为本的原则 | 第98页 |
| ·整体性原则 | 第98-99页 |
| ·实效性原则 | 第99页 |
| ·生态性原则 | 第99-100页 |
| ·设计要素 | 第100-105页 |
| ·地域性要素 | 第100-104页 |
| ·场所精神要素 | 第104-105页 |
| ·设计手法 | 第105-118页 |
| ·引入城市公共空间元素 | 第105-107页 |
| ·利用城市景观优化空间氛围 | 第107页 |
| ·动静结合,合理功能分区 | 第107-109页 |
| ·综合不同空间形式 | 第109-113页 |
| ·创造自然环境元素 | 第113-118页 |
| ·加强标识系统的设计 | 第118页 |
| ·杭州商业空间与轨道交通站点间的媒介空间设计方案分析 | 第118-130页 |
| ·旧城改造——武林广场地下商场改造 | 第118-124页 |
| ·新城建设——钱江新城波浪中心建设 | 第124-130页 |
| ·本章小结 | 第130-132页 |
| 结语 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-136页 |
| 作者简历 | 第136页 |
