船用燃气轮机并车控制器设计与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究的目的、意义 | 第11-12页 |
| ·联合动力装置控制技术发展 | 第12-15页 |
| ·控制器技术的发展 | 第15-19页 |
| ·本论文的主要研究工作 | 第19-20页 |
| 第2章 双机控制策略研究 | 第20-35页 |
| ·并车控制策略的功能 | 第20-21页 |
| ·船舶联合推进系统控制方案 | 第21-23页 |
| ·并车控制方式 | 第23-24页 |
| ·负荷转移过程控制方式 | 第24-25页 |
| ·并车/解列工况点的选择 | 第25-28页 |
| ·控制策略设计 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 并车控制器总体设计 | 第35-51页 |
| ·并车控制器的设计需求 | 第35-36页 |
| ·总体架构方案 | 第36-40页 |
| ·并车控制器的开发流程 | 第36-37页 |
| ·并车控制器总体设计方案 | 第37-38页 |
| ·并车控制器的总体规划 | 第38-39页 |
| ·并车控制器的硬件结构 | 第39-40页 |
| ·DSP 与主板的电路设计 | 第40-44页 |
| ·DSP 最小系统设计 | 第41页 |
| ·电源模块的设计 | 第41-43页 |
| ·DSP 硬件复位模块 | 第43-44页 |
| ·仿真调试接口 | 第44页 |
| ·模拟信号处理模块 | 第44-48页 |
| ·模拟输入模块 | 第45-47页 |
| ·模拟输出模块 | 第47-48页 |
| ·CAN 通讯设计 | 第48-49页 |
| ·人机交互模块设计 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 并车控制器的软件设计 | 第51-66页 |
| ·并车控制器软件总体设计 | 第51页 |
| ·控制器的核心控制算法开发 | 第51-57页 |
| ·TI C2000 DSP 目标代码开发方式概述 | 第52-54页 |
| ·控制策略在 DSP 中的实现 | 第54-57页 |
| ·人机接口模块软件的设计 | 第57-65页 |
| ·LabVIEW 嵌入式开发介绍 | 第57-59页 |
| ·并车控制器人机界面设计流程 | 第59-60页 |
| ·控制器人机界面的功能需求分析 | 第60-61页 |
| ·人机界面的实现 | 第61-63页 |
| ·控制器数据通讯协议 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 半物理仿真平台测试及结果分析 | 第66-86页 |
| ·RTWT 实时环境介绍 | 第66-67页 |
| ·半物理仿真平台设计 | 第67-69页 |
| ·船舶双燃机联合推进系统的建模 | 第69-76页 |
| ·燃气轮机模型 | 第69-72页 |
| ·SSS 离合器模型 | 第72-74页 |
| ·并车齿轮箱模型 | 第74页 |
| ·螺旋桨负载模型 | 第74-76页 |
| ·控制器的半物理实验与结果分析 | 第76-85页 |
| ·并车半物理仿真试验 | 第77-80页 |
| ·解列过程半物理仿真实验 | 第80-83页 |
| ·切换过程半物理仿真实验 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
