中小城市公共交通与个人交通服务属性及竞争关系研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究现状评价 | 第15页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 中小城市出行特征与出行方式服务属性分析 | 第18-30页 |
| ·中小城市交通结构分析 | 第18-21页 |
| ·中小城市的交通概况 | 第18-19页 |
| ·中小城市的交通结构 | 第19-21页 |
| ·中小城市出行特征分析 | 第21-25页 |
| ·中小城市出行者特征分析 | 第22-23页 |
| ·中小城市居民出行属性分析 | 第23-25页 |
| ·中小城市出行方式服务属性分析 | 第25-29页 |
| ·服务属性值的数值化 | 第25-28页 |
| ·服务属性值的规范化 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 中小城市公共交通与个体交通竞争模型理论 | 第30-41页 |
| ·竞争理论 | 第30-31页 |
| ·竞争的基本概念 | 第30页 |
| ·竞争的意义 | 第30页 |
| ·交通方式竞争的实质 | 第30-31页 |
| ·竞争模型理论 | 第31-34页 |
| ·随机效用理论 | 第32页 |
| ·非集计模型理论 | 第32-33页 |
| ·Logit 模型 | 第33-34页 |
| ·中小城市公共交通与个人交通竞争模型 | 第34-40页 |
| ·权重系数的确定 | 第35-37页 |
| ·效用函数的确定 | 第37页 |
| ·竞争模型的确定 | 第37-38页 |
| ·竞争结果分析 | 第38页 |
| ·敏感性分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 汕头市公共交通与个体交通竞争关系研究 | 第41-66页 |
| ·汕头市交通概况 | 第41-45页 |
| ·汕头市的交通设施现状 | 第41-42页 |
| ·汕头市公共交通发展现状 | 第42-43页 |
| ·汕头市各主要交通方式发展现状 | 第43-45页 |
| ·汕头市居民出行特征分析 | 第45-54页 |
| ·汕头市居民出行者特征分析 | 第45-47页 |
| ·汕头市居民出行属性特征 | 第47-50页 |
| ·汕头市居民出行方式服务属性分析 | 第50-54页 |
| ·汕头市公共交通与个体交通竞争关系研究 | 第54-64页 |
| ·基于出行时间的竞争区域分析 | 第54-55页 |
| ·基于出行距离的竞争模型分析 | 第55-60页 |
| ·基于服务属性的竞争模型敏感性分析 | 第60-64页 |
| ·基于竞争力分析的汕头市公共交通发展问题分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 中小城市公共交通发展建议 | 第66-75页 |
| ·国内外城市的公共交通发展经验借鉴 | 第66-68页 |
| ·国内外城市公共交通发展经验 | 第66-67页 |
| ·国内外公共交通发展经验给中小城市的启示 | 第67-68页 |
| ·中小城市公共交通可持续发展模式研究 | 第68-71页 |
| ·公共交通优先发展模式 | 第68-69页 |
| ·公交城乡一体化发展模式 | 第69-70页 |
| ·公共交通+慢行交通发展模式 | 第70-71页 |
| ·中小城市公交市场运营模式研究 | 第71-73页 |
| ·我国公共交通市场运营模式分析 | 第71-72页 |
| ·中小城市公共交通市场运营模式研究 | 第72-73页 |
| ·中小城市公共交通发展的政策分析 | 第73-74页 |
| ·公交财政补贴制度分析 | 第73页 |
| ·公交票制票价政策分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 主要的工作与结论 | 第75-76页 |
| 工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附件 | 第82页 |
