长沙市城市公共交通可持续发展研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究述评 | 第16-17页 |
| ·研究思路与方法 | 第17-18页 |
| ·研究内容与思路 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·创新点与不足 | 第18-19页 |
| 第二章 城市公共交通可持续发展的理论基础 | 第19-27页 |
| ·相关概念界定 | 第19-21页 |
| ·城市化 | 第19页 |
| ·城市交通 | 第19-20页 |
| ·城市公共交通 | 第20-21页 |
| ·理论支撑 | 第21-27页 |
| ·可持续发展理论 | 第21-24页 |
| ·系统论 | 第24页 |
| ·公共产品与外部经济性理论 | 第24-27页 |
| 第三章 长沙市公共交通发展的现状分析 | 第27-41页 |
| ·长沙市城市发展概况 | 第27-31页 |
| ·长沙市的地理区位与地位 | 第27-28页 |
| ·长沙市的人口与面积 | 第28-29页 |
| ·长沙市的经济发展概况 | 第29-31页 |
| ·长沙市公共交通发展现状 | 第31-41页 |
| ·长沙市城市道路交通 | 第31-33页 |
| ·长沙市城市公共交通 | 第33-41页 |
| 第四章 长沙市公共交通可持续发展的综合评价 | 第41-57页 |
| ·城市公共交通可持续发展综合评价概述 | 第41页 |
| ·城市公共交通可持续发展评价指标体系的建立 | 第41-46页 |
| ·指标体系建立的原则 | 第41-42页 |
| ·指标的选取 | 第42-46页 |
| ·评价方法 | 第46页 |
| ·层次分析法简介 | 第46页 |
| ·可持续发展度分析 | 第46-47页 |
| ·长沙市公共交通可持续发展综合评价 | 第47-51页 |
| ·单项指标得分 | 第47页 |
| ·构造判断矩阵 | 第47-49页 |
| ·各单项指标对总目标的权重 | 第49-50页 |
| ·可持续度综合评判 | 第50-51页 |
| ·综合评价分析 | 第51-57页 |
| ·评价结果 | 第51页 |
| ·长沙市公共交通可持续发展存在的问题 | 第51-57页 |
| 第五章 国内外城市公共交通发展经验借鉴 | 第57-61页 |
| ·国外城市公共交通发展的经验 | 第57-58页 |
| ·库里蒂巴市 | 第57页 |
| ·巴黎 | 第57-58页 |
| ·国内城市公共交通发展的经验 | 第58-60页 |
| ·北京 | 第58-59页 |
| ·上海 | 第59-60页 |
| ·国内外城市公共交通发展的启示 | 第60-61页 |
| 第六章 长沙市公共交通可持续发展的对策建议 | 第61-73页 |
| ·贯彻落实公交优先政策 | 第61页 |
| ·建立层次分明的公交网络体系 | 第61-63页 |
| ·完善城市公交线网结构 | 第62页 |
| ·优化城市公交线网 | 第62-63页 |
| ·建立科学合理的一体化公交体系 | 第63-65页 |
| ·城乡公交体系一体化 | 第63-64页 |
| ·长株潭公交一体化 | 第64-65页 |
| ·城市一体化交通换乘体系 | 第65页 |
| ·提升城市公共交通的综合发展水平 | 第65-67页 |
| ·优化土地利用方式与加大公交基础设施建设力度 | 第65-66页 |
| ·建立大运量快速公交系统 | 第66-67页 |
| ·完善经营管理机制与政府财政机制 | 第67页 |
| ·提供优质服务以增强公交核心竞争力 | 第67-69页 |
| ·以科技引领城市公交实现智能化与信息化 | 第68页 |
| ·提升“以人为本”的公交服务水平 | 第68-69页 |
| ·构建绿色公交体系 | 第69-73页 |
| ·大力推广新能源汽车 | 第69-70页 |
| ·构建低碳环保的公共自行车系统 | 第70-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录 A | 第80-81页 |
| 附录 B | 第81-86页 |
| 文献综述报告 | 第86-93页 |
| 中文详细摘要 | 第93-96页 |
| 英文详细摘要 | 第96-99页 |
