| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·边坡稳定性分析方法的发展历程及研究现状 | 第11-16页 |
| ·边坡稳定性分析研究的发展历程 | 第11-12页 |
| ·边坡稳定性分析的研究现状 | 第12-14页 |
| ·边坡稳定性分析软件的研究现状 | 第14-16页 |
| ·本论文研究的内容和意义 | 第16-17页 |
| ·本论文研究的内容 | 第16页 |
| ·本论文研究的特色及意义 | 第16-17页 |
| 第二章 关键滑动面概念的提出及其研究意义探讨 | 第17-29页 |
| ·最危险滑动面搜索方法研究 | 第17-21页 |
| ·变分法 | 第17页 |
| ·固定模式搜索法 | 第17-18页 |
| ·数学规划方法 | 第18-19页 |
| ·人工智能方法 | 第19-21页 |
| ·其它搜索方法 | 第21页 |
| ·关键滑动面概念的提出 | 第21-26页 |
| ·以最危险滑动面进行边坡稳定性分析存在的问题 | 第21-22页 |
| ·关键滑动面概念的提出 | 第22-26页 |
| ·关键滑动面的工程意义探讨 | 第26-28页 |
| ·规范中关键滑动面之最大滑坡推力滑动面的相关问题 | 第26-27页 |
| ·规范中关键滑动面之最深滑动面的相关问题 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于关键滑动面问题的边坡稳定性分析程序设计 | 第29-47页 |
| ·本程序开发语言简介 | 第29-31页 |
| ·MFC 简介 | 第29-31页 |
| ·vs2010 的特色介绍 | 第31页 |
| ·本程序使用的边坡稳定性分析的理论 | 第31-35页 |
| ·瑞典条分法 | 第31-32页 |
| ·简化毕肖普法 | 第32-33页 |
| ·不平衡推力传递系数法 | 第33-35页 |
| ·本程序的特点介绍 | 第35-39页 |
| ·程序的模块化思想 | 第35-37页 |
| ·本程序中数据存储结构的特点 | 第37-39页 |
| ·边坡稳定性分析程序使用指南 | 第39-45页 |
| ·登陆界面 | 第39页 |
| ·菜单栏介绍 | 第39-45页 |
| ·工具栏和状态栏介绍 | 第45页 |
| ·滑动面搜索程序考核 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 关键滑动面的确定方法及算例分析 | 第47-60页 |
| ·关键滑动面的确定方法 | 第47-49页 |
| ·最危险滑动面的确定方法 | 第47页 |
| ·最大滑坡推力滑动面的确定方法 | 第47-48页 |
| ·最深滑动面的确定方法 | 第48-49页 |
| ·最大滑坡推力滑动面的程序实现 | 第49-51页 |
| ·剩余下滑力计算方法 | 第49-50页 |
| ·最大滑坡推力滑动面程序模块的开发 | 第50-51页 |
| ·最深滑动面的程序实现 | 第51-52页 |
| ·算例 | 第52-58页 |
| ·算例 1——边坡的最大滑坡推力滑动面论证 | 第52-55页 |
| ·算例 2——关键滑动面之间的比较 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的论文目录及参与的课题 | 第68-69页 |
| 附录 B 主要分析模块的计算机程序代码 | 第69-86页 |