纵向隧道通风方式的优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第8页 |
| ·公路隧道通风技术的发展历程 | 第8-13页 |
| ·国外隧道通风技术发展状况 | 第9-11页 |
| ·国内隧道通风技术发展状况 | 第11-13页 |
| ·国内外研究状况 | 第13-15页 |
| ·本课题的主要研究内容和方法 | 第15-17页 |
| ·模型研究方法 | 第15页 |
| ·数值模拟研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 公路隧道通风物理模型试验设计以及理论 | 第17-28页 |
| ·隧道通风物理模型试验理论 | 第17-22页 |
| ·流动相似性原理 | 第17-18页 |
| ·隧道通风基本假设 | 第18-19页 |
| ·相似准则选取 | 第19-21页 |
| ·模区的确定 | 第21-22页 |
| ·模型试验台的设计 | 第22-26页 |
| ·物理模型设计 | 第22-23页 |
| ·隧道模型试验台的系统组成 | 第23-26页 |
| ·测量系统误差分析 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 隧道模型试验研究 | 第28-38页 |
| ·自模区确定试验 | 第28-30页 |
| ·模型断面速度试验 | 第30-33页 |
| ·风机间距对射流的影响 | 第33-35页 |
| ·射流间距对速度的影响 | 第33-35页 |
| ·射流间距对升压的影响 | 第35页 |
| ·水射流综合影响系数 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 隧道通风动力学及数值理论 | 第38-46页 |
| ·风机射流理论研究 | 第38-39页 |
| ·数值解模型 | 第39-40页 |
| ·湍流模型分析 | 第40-43页 |
| ·湍流模拟方法 | 第40-41页 |
| ·湍流模型 | 第41-43页 |
| ·壁面函数法 | 第43-44页 |
| ·计算域的离散 | 第44-45页 |
| ·控制方程的离散 | 第45-46页 |
| 第5章 公路隧道纵向通风系统数值模拟研究 | 第46-57页 |
| ·模型的简化与假设条件 | 第46页 |
| ·模型的建立及网格的划分 | 第46-49页 |
| ·几何模型的确立 | 第47页 |
| ·模型网格划分 | 第47-48页 |
| ·模型边界条件设定 | 第48-49页 |
| ·模拟结果及影响因素分析 | 第49-57页 |
| ·风机间距对隧道流态的影响 | 第49-53页 |
| ·风机安装高度对隧道流态的影响 | 第53-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·主要结论 | 第57-58页 |
| ·论文不足之处以及展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
