| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 插图和附表清单 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14页 |
| 2 交通调查与分析 | 第14-18页 |
| ·交通量统计分析 | 第14-15页 |
| ·车辆的车型调查统计分析 | 第15-16页 |
| ·轴数及轴载调查统计分析 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18页 |
| 3 针对内蒙古重载交通特性的弯沉等效轴载换算研究 | 第18-26页 |
| ·轴载与轮胎接地压力及接地面积的关系 | 第19-20页 |
| ·重载对路面结构寿命的影响 | 第20-21页 |
| ·重载交通对路面弯沉的影响 | 第21-25页 |
| ·计算结构图式选择及路面结构类型确定 | 第21-23页 |
| ·理论弯沉计算及分析 | 第23-25页 |
| ·基于弯沉等效的轴载换算系数的确定 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26页 |
| 4 重载交通下基于车辙等效的轴载换算方法研究 | 第26-37页 |
| ·室内车辙试验 | 第27-31页 |
| ·试件原材料性能 | 第27-28页 |
| ·矿料级配类型 | 第28-30页 |
| ·最佳沥青用量的确定 | 第30页 |
| ·室内车辙试验 | 第30-31页 |
| ·重载交通沥青路面车辙预估模型的建立 | 第31-35页 |
| ·国内外对车辙预估模型的研究 | 第31页 |
| ·本文车辙预估模型的建立 | 第31-35页 |
| ·基于车辙等效轴载换算公式探讨 | 第35-37页 |
| ·国内外轴载换算方法研究 | 第35-36页 |
| ·基于室内车辙等效轴载换算公式探讨 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37页 |
| 5 重载交通下基于室内疲劳试验的疲劳等效轴载换算研究 | 第37-54页 |
| ·沥青路面疲劳破坏的成因及现状分析 | 第37-38页 |
| ·沥青路面疲劳破坏成因研究 | 第37-38页 |
| ·沥青路面疲劳性能研究现状 | 第38页 |
| ·沥青混和料室内疲劳试验方法 | 第38-39页 |
| ·试验方法的确定 | 第38-39页 |
| ·试验试件制备 | 第39页 |
| ·试件制备和试验设备及方法 | 第39-40页 |
| ·室内试验疲劳寿命方程 | 第40-53页 |
| ·沥青混合料弯拉强度试验 | 第40页 |
| ·疲劳试验结果与分析 | 第40-53页 |
| ·威布尔疲劳寿命方程修正 | 第53页 |
| ·疲劳等效轴载换算研究 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·主要结论 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |