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XX机场PBN飞行程序研究与设计

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-25页
   ·PBN(Performance Based Navigation)的技术背景及发展第10-15页
     ·PBN 基本概念第10-11页
     ·PBN 与传统导航方式的区别第11-12页
     ·PBN 在我国发展现状第12-14页
     ·PBN 的发展趋势第14-15页
   ·PBN 导航规范第15-17页
     ·RNP 和 RNAV 规范的标识第15-17页
   ·利害攸关方对基于性能导航的使用第17-18页
   ·仪表飞行程序设计流程及 PBN 程序的主要过程第18-23页
   ·AutoLISP 语言在程序绘图中的应用第23页
   ·选题意义第23-24页
   ·本文结构第24-25页
第二章 PBN程序设计规范第25-41页
   ·航路点分类及基本规范第25-26页
   ·航路点最短稳定距离的确定第26-28页
     ·飞越航路点最短稳定距离第27-28页
     ·旁切航路点最短稳定距离第28页
   ·转弯保护区的设计规范第28-33页
     ·转弯构成方法第28-29页
     ·转弯保护区的绘制方法第29-33页
   ·PBN 进近布局的选择及设计规范第33-35页
     ·起始进近的设计规范第34页
     ·中间进近的设计规范第34-35页
     ·最后进近的设计规范第35页
     ·复飞航段的设计规范第35页
   ·终端进场高度(TAA)的设计规范第35-36页
   ·气压垂直导航(Baro‐VNAV)设计规范第36-41页
     ·Baro‐VNAV 程序设计步骤第36-37页
     ·FAS 面的相关规范第37-38页
     ·垂直航径角(VPA)的确定第38页
     ·建立 APV‐OAS 面第38-39页
     ·根据进近和复飞障碍物确定 OCH第39-41页
第三章 XX机场条件及 PBN 规范选择第41-49页
   ·XX 机场简介第41-43页
     ·XX机场地形特征和障碍物第41页
     ·XX机场跑道条件第41-42页
     ·XX机场导航及灯光设备第42-43页
   ·XX 机场RNP进近标准的确定第43-47页
     ·RNP APCH 进近程序特点第43-45页
     ·RNP AP APCH 进近程序特点第45-47页
     ·XX 机场 RNP 进近标准的选择第47页
   ·XX 机场 PBN 程序终端导航规范的确定第47-48页
   ·XX 机场 PBN 程序设计依据第48-49页
第四章 XX机场 PBN 程序设计第49-73页
   ·XX 机场 PBN 程序布局及扇区划分第49-51页
   ·A跑道程序设计第51-63页
     ·A跑道进场和进近航路点设计第51页
     ·A跑道进场航段设计第51-55页
     ·A跑道仪表进近程序设计第55-57页
     ·A跑道目视航段面(VSS)检查第57-58页
     ·A跑道 Baro‐VNAV 程序第58-59页
     ·A跑道离场程序设计第59-63页
   ·Z跑道程序设计第63-73页
     ·Z跑道进场和进近航路点设计第63页
     ·Z跑道进场程序设计第63-66页
     ·Z跑道仪表进近程序设计第66-68页
     ·Z跑道目视航段面(VSS)检查第68页
     ·Z跑道 Baro‐VNAV 程序第68-70页
     ·Z跑道离场程序设计第70-73页
第五章 AutoLISP语言在程序设计中应用举例第73-82页
   ·AutoLISP 语言简介第73-74页
     ·AutoLISP 语言的数学运算第73页
     ·AutoLISP 关系表达式第73页
     ·AutoLISP 命令特点及功能第73-74页
   ·AutoLISP 的绘图思路第74页
   ·AutoLISP 语言应用举例第74-82页
     ·边界圆保护区的绘制方法第74-79页
     ·进近程序保护区的绘制方法第79-82页
结论第82-83页
参考文献第83-85页
附录第85-89页
攻读硕士学位期间取得的学术成果第89-90页
致谢第90页

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