高速列车运行状态暂态过电压机理与抑制方法的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·分相过电压研究现状 | 第15-16页 |
| ·弓网离线过电压研究现状 | 第16页 |
| ·列车车体过电压与接地研究现状 | 第16-18页 |
| ·高速列车车下接地系统研究现状 | 第18-19页 |
| ·气流场对绝缘子电气性能影响研究现状 | 第19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 高速列车过电压产生机理 | 第21-51页 |
| ·高速铁路过电压类型 | 第21页 |
| ·分相过电压特性 | 第21-34页 |
| ·分相过电压产生机理 | 第21-22页 |
| ·高速铁路牵引供电系统模型 | 第22-26页 |
| ·分相过电压分析 | 第26-32页 |
| ·分相过电压抑制措施 | 第32-34页 |
| ·弓网离线过电压 | 第34-44页 |
| ·弓网离线过电压产生机理 | 第34-35页 |
| ·弓网离线电气模型 | 第35-40页 |
| ·离线过电压分析 | 第40-43页 |
| ·离线过电压模拟实验 | 第43-44页 |
| ·升降弓浪涌过电压 | 第44-49页 |
| ·升降弓浪涌过电压机理 | 第44-46页 |
| ·升弓浪涌过电压分析 | 第46-47页 |
| ·降弓浪涌过电压分析 | 第47-49页 |
| ·浪涌过电压抑制策略 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第3章 过电压在高速列车内的传播特性 | 第51-69页 |
| ·高速列车主电路结构分析 | 第51-52页 |
| ·过电压在高压电缆中的传播特性 | 第52-57页 |
| ·电缆分布参数模型 | 第52页 |
| ·电缆长度对过电压传播的影响规律 | 第52-56页 |
| ·电缆接地点布局对过电压的影响 | 第56-57页 |
| ·过电压在车体上的传播特性 | 第57-60页 |
| ·动车组车体电路分析模型 | 第57-58页 |
| ·过电压在车体上的分布特性 | 第58-59页 |
| ·动车组过电压测试 | 第59-60页 |
| ·高速列车接地对过电压的影响 | 第60-68页 |
| ·动车组接地类型分析 | 第61-63页 |
| ·接地车体瞬态电势的影响 | 第63-66页 |
| ·动车组接地改进策略 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 过电压电流在高速列车车下系统的传播特性 | 第69-81页 |
| ·高速铁路综合接地系统分析 | 第69页 |
| ·综合接地系统对车体电势的影响 | 第69-74页 |
| ·综合接地系统的接地阻抗分析 | 第70-72页 |
| ·接地系统参数与接地阻抗的关系 | 第72-74页 |
| ·综合接地系统对牵引回流的分流效应 | 第74-77页 |
| ·高速铁路牵引回流系统 | 第74页 |
| ·综合接地系统分流效应的评估方法 | 第74-75页 |
| ·接地系统参数与分流系数的关系 | 第75-77页 |
| ·现场试验结果分析 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 高速列车高压设备的绝缘配合 | 第81-94页 |
| ·车顶高压设备运行工况分析 | 第81页 |
| ·高速列车车顶高压设备电气安全性分析 | 第81-85页 |
| ·高速气流场对车顶绝缘子电气性能影响分析 | 第85-92页 |
| ·车顶支撑绝缘子附近气流场环境分析 | 第85-89页 |
| ·高速气流对车顶绝缘子积污特性的影响 | 第89-91页 |
| ·高速气流对车顶绝缘子电气性能的影响 | 第91-92页 |
| ·高速列车车顶高压设备绝缘配合设计 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第6章 结论 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-102页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和成果 | 第102-103页 |
