内燃机进排气过程数值模拟
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究状况 | 第12-16页 |
| ·国外研究状况 | 第12-15页 |
| ·国内研究状况 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2. CFD 模拟理论基础及方法介绍 | 第18-44页 |
| ·概述 | 第18-23页 |
| ·计算流体动力学简介 | 第18-19页 |
| ·发动机缸内气体的主要流动方式 | 第19-21页 |
| ·CFD 求解过程 | 第21-22页 |
| ·CFD 具体工作步骤 | 第22-23页 |
| ·FLUENT 概述 | 第23-25页 |
| ·Fluent 软件的简介 | 第23-25页 |
| ·Fluent 软件的求解步骤 | 第25页 |
| ·流动与传热问题的控制方程 | 第25-30页 |
| ·连续性方程 | 第26页 |
| ·动量方程 | 第26-27页 |
| ·能量方程 | 第27-28页 |
| ·动网格守恒方程 | 第28-29页 |
| ·通用控制方程 | 第29-30页 |
| ·其他控制方程 | 第30页 |
| ·数值计算方法 | 第30-33页 |
| ·湍流的数值模拟 | 第33-42页 |
| ·S-A 模型 | 第36-37页 |
| ·k-ε模型 | 第37-40页 |
| ·RSM 模型 | 第40-41页 |
| ·LES 模型 | 第41-42页 |
| ·内燃机缸内各阶段工作过程模拟 | 第42-43页 |
| ·进气过程 | 第42页 |
| ·排气过程 | 第42-43页 |
| ·边界条件简介 | 第43-44页 |
| 3. 内燃机进排气模型的建立和网格的生成 | 第44-55页 |
| ·几何模型的建立 | 第44-46页 |
| ·网格的分类及划分 | 第46-53页 |
| ·动网格模型 | 第47-48页 |
| ·网格的划分 | 第48-50页 |
| ·动网格的划分 | 第50-53页 |
| ·边界条件 | 第53-55页 |
| 4. 柴油机进排气过程缸内流场分析 | 第55-77页 |
| ·排气过程 | 第55-59页 |
| ·排气过程的压力变化 | 第56页 |
| ·排气过程的速度变化 | 第56-59页 |
| ·进气过程 | 第59-77页 |
| ·气体速度流场的变化分析 | 第60-72页 |
| ·气体压强流场的分析 | 第72-77页 |
| 5. 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
