基于模板技术的汽车多体动力学建模研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第9-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 模板技术 | 第15-25页 |
| ·模板的分类 | 第15-16页 |
| ·模板的定义 | 第16-19页 |
| ·模板架构 | 第19-21页 |
| ·模板的描述语言 | 第21-22页 |
| ·模板的运算 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 汽车动力学系统模板 | 第25-34页 |
| ·汽车动力学子系统模板 | 第25-31页 |
| ·汽车动力学模板库 | 第31-32页 |
| ·模板系统 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 基于实例推理的模型生成 | 第34-52页 |
| ·实例推理技术 | 第34-37页 |
| ·模型实例的表示 | 第37-42页 |
| ·汽车模板实例库的构建 | 第42-45页 |
| ·模型实例的检索 | 第45-47页 |
| ·实例推理与模板相结合的模型生成 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 基于模板技术的汽车动力学建模实现 | 第52-60页 |
| ·开发环境 | 第52页 |
| ·结构框架 | 第52页 |
| ·功能模块划分 | 第52-54页 |
| ·汽车整车建模软件运行实例 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·研究展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67页 |
