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一种汽车进气系统的被动式涡流翼片研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
1 绪论第9-21页
   ·本文选题的背景第9-11页
     ·汽车工业高速发展第9页
     ·能源问题第9-10页
     ·环境问题第10-11页
   ·节气门体进气技术的国内外研究现状第11-17页
     ·单阀片节气门体技术第12页
     ·多阀片节气门体技术第12-14页
     ·主动式导流片技术第14-15页
     ·被动式导流片技术第15-17页
   ·发动机进气流场多维仿真技术第17-18页
   ·本文主要研究意义、内容与组织结构第18-21页
     ·本文研究的意义第18-19页
     ·本文研究的主要内容与组织结构第19-21页
2 汽车进气系统被动式涡流翼片的设计第21-31页
   ·汽车进气系统存在的问题第21-22页
   ·被动式涡流翼片的设计第22-24页
     ·三维软件 SolidWorks 简介第22页
     ·被动式涡流翼片的重要结构参数第22-24页
   ·气道进气性能的评价指标第24-27页
     ·进气道评价方法概述第24-26页
     ·流量系数与涡流比的计算第26-27页
   ·被动式涡流翼片参数的优化方案第27-29页
   ·本章小结第29-31页
3 计算流体力学基础理论第31-41页
   ·汽车进气过程空气流动的特点第31页
   ·流体运动的控制方程第31-33页
     ·质量守恒方程第32页
     ·动量守恒方程第32页
     ·能量守恒方程第32-33页
   ·湍流模型第33-36页
     ·标准 k-ε模型第34-35页
     ·RNG k-ε模型第35-36页
   ·边界条件第36-38页
     ·进出口边界条件第36页
     ·壁面边界条件第36-38页
   ·数值离散方法第38页
   ·控制方程的求解第38-39页
   ·本章小结第39-41页
4 基于 Fluent 软件的节气门体仿真与分析第41-57页
   ·软件简介第41-43页
     ·Gambit 简介第41页
     ·Fluent 简介第41-43页
     ·Tecplot 360 简介第43页
   ·节气门体几何模型的建立第43-44页
   ·计算网格的生成第44-46页
     ·网格划分第44-45页
     ·网格检查第45-46页
     ·边界类型第46页
   ·标准 k-ε模型计算第46-50页
     ·求解器的设置第46-50页
     ·计算结果与分析第50页
   ·RNG k-ε模型计算第50-52页
     ·求解器的设置第50-51页
     ·计算结果与分析第51-52页
   ·计算结果的实验验证第52-56页
     ·节气门体实验第52-53页
     ·计算结果分析第53-56页
   ·本章小结第56-57页
5 被动式涡流翼片的仿真分析与实验第57-83页
   ·仿真计算的边界条件第57页
   ·节气门体加长 100mm 圆管后流场的仿真与分析第57-64页
     ·几何模型第57页
     ·网格生成第57-58页
     ·流场分析第58-62页
     ·流量系数与涡流比分析第62-64页
   ·被动式涡流翼片参数的仿真优化第64-70页
     ·涡流翼片片数的优化第64-65页
     ·翼片宽度与折弯角度的优化第65-68页
     ·优化的涡流翼片对节气门体进气性能的影响第68-70页
   ·被动式涡流翼片对进气流场影响的分析第70-75页
     ·迹线分析第70-72页
     ·YZ 切平面速度场分析第72-73页
     ·出口截面切向速度分析第73-74页
     ·YZ 切平面压力场分析第74-75页
     ·YZ 切平面湍流分布分析第75页
   ·被动式涡流翼片的台架实验第75-77页
   ·被动式涡流翼片对整车性能影响的主观评价第77-81页
     ·整车实验评价指标第77-78页
     ·主观评价第78-81页
   ·本章小结第81-83页
6 总结与展望第83-85页
   ·全文总结第83-84页
   ·工作展望第84-85页
致谢第85-87页
参考文献第87-91页
附录第91页
 A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录第91页
 B. 研究生期间参与的科研项目第91页

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