基于无线传感网络的跑道侵入检测告警系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·课题背景和研究意义 | 第14页 |
| ·跑道侵入介绍 | 第14-15页 |
| ·跑道侵入的定义 | 第14-15页 |
| ·引起跑道侵入的原因与解决方法 | 第15页 |
| ·防止跑道侵入系统的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文的研究内容及创新点 | 第17-18页 |
| ·本文的组织结构 | 第18-19页 |
| 第二章 无线组网技术——ZigBee 技术 | 第19-32页 |
| ·无线传感网络概述 | 第19-22页 |
| ·无线传感网络的体系结构 | 第19页 |
| ·无线传感网络的特点 | 第19-20页 |
| ·无线传感网络的发展和研究现状 | 第20-22页 |
| ·典型短距离无线通信技术介绍 | 第22-24页 |
| ·ZigBee 技术综述 | 第24-26页 |
| ·ZigBee 技术的主要特点 | 第24-25页 |
| ·ZigBee 技术的应用 | 第25-26页 |
| ·ZigBee 技术通信协议分析 | 第26-30页 |
| ·IEEE 802.15.4 标准 | 第27-28页 |
| ·ZigBee 规范 | 第28-30页 |
| ·ZigBee 的设备功能类型 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 跑道侵入检测告警系统总体方案设计 | 第32-36页 |
| ·ZigBee 技术的引入 | 第32页 |
| ·跑道侵入检测告警系统的总体结构 | 第32-33页 |
| ·网络拓扑方式研究 | 第33-34页 |
| ·ZigBee 的网络拓扑结构 | 第33-34页 |
| ·网络拓扑结构选择 | 第34页 |
| ·节点布置方式研究 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 跑道侵入检测告警系统硬件设计 | 第36-47页 |
| ·ZigBee 硬件模块设计 | 第36-38页 |
| ·ZigBee 硬件解决方案 | 第36页 |
| ·处理器模块 CC2430 | 第36-37页 |
| ·无线收发模块 | 第37-38页 |
| ·时钟模块 | 第38页 |
| ·天线模块 | 第38页 |
| ·汇聚节点硬件设计 | 第38-41页 |
| ·串口通信模块 | 第39页 |
| ·GSM 报警模块 | 第39-40页 |
| ·供电模块 | 第40-41页 |
| ·传感器节点硬件设计 | 第41-46页 |
| ·数据采集模块 | 第41-42页 |
| ·节点中传感器的选择及设计 | 第42-46页 |
| ·供电模块 | 第46页 |
| ·路由节点硬件设计 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 跑道侵入检测告警系统软件设计 | 第47-69页 |
| ·ZigBee 开发软件介绍 | 第47-49页 |
| ·IAR EW 8051 软件开发平台 | 第47-48页 |
| ·ZigBee 2006 协议栈 | 第48-49页 |
| ·ZigBee 协议应用程序设计 | 第49-61页 |
| ·汇聚节点软件设计 | 第49-55页 |
| ·路由节点软件设计 | 第55-57页 |
| ·传感器节点软件设计 | 第57-61页 |
| ·数据处理方法——多传感器信息融合 | 第61-66页 |
| ·信息融合的提出及意义 | 第61-62页 |
| ·D-S 证据理论 | 第62-64页 |
| ·基于 D-S 理论的多传感器信息融合流程 | 第64-66页 |
| ·控制中心管理软件设计 | 第66-68页 |
| ·监控管理软件总体介绍 | 第66-67页 |
| ·界面开发环境介绍 | 第67页 |
| ·界面各功能设计 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 系统测试与分析 | 第69-73页 |
| ·测试方案 | 第69页 |
| ·测试结果与分析 | 第69-72页 |
| ·ZigBee 网络组网测试 | 第69-70页 |
| ·数据传输测试 | 第70-71页 |
| ·告警功能测试 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第七章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·论文工作总结 | 第73页 |
| ·下一步工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果及发表的学术文章 | 第80页 |
