火星着陆缓冲气囊地面投放冲击试验过载等效设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·国外研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究方法和内容安排 | 第20-23页 |
| 第二章 气囊模型和相关理论 | 第23-33页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·缓冲气囊概述 | 第23-28页 |
| ·碰撞理论 | 第24-27页 |
| ·均匀压力模型基本理论 | 第27-28页 |
| ·缓冲气囊有限元模型 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 冲击动力学仿真可行性验证 | 第33-39页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·着陆分析的有关软件介绍 | 第33-35页 |
| ·简单气囊有限元模型仿真可行性检验 | 第35-38页 |
| ·单个气囊仿真与试验 | 第36-37页 |
| ·三个囊体的气囊仿真与试验研 | 第37-38页 |
| ·本文使用的气囊有限元模型仿真可靠性说明 | 第38-39页 |
| 第四章 影响缓冲气囊重心过载的参数研究 | 第39-51页 |
| ·选取对过载有影响的变量及选取依据 | 第39页 |
| ·标准地球工况 | 第39-40页 |
| ·各个参数不同工况取值列表 | 第40-43页 |
| ·各个变量工况仿真结果 | 第43-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 缓冲气囊重心过载与关键参数的关系 | 第51-61页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·气囊重心过载与着陆垂直速度的关系 | 第51-52页 |
| ·线性回归分析 | 第52-55页 |
| ·简单线性回归分析模型 | 第52-53页 |
| ·简单线性回归方程的估计 | 第53-55页 |
| ·SPSS 进行简单线性回归分析 | 第55-58页 |
| ·缓冲气囊重心过载与着陆垂直速度的关系式 | 第55-57页 |
| ·重心过载和着陆垂直速度公式验证 | 第57-58页 |
| ·缓冲气囊内压和集中质量对重心过载的影响 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 缓冲气囊重心过载等效关系 | 第61-73页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·多元线性回归 | 第61-64页 |
| ·多元线性回归模型 | 第61-63页 |
| ·多元线性回归方程的估计 | 第63-64页 |
| ·关键参数同时变化工况列表及仿真结果 | 第64-66页 |
| ·气囊重心过载经验公式 | 第66-69页 |
| ·气囊重心过载公式理论推导 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第七章 气囊重心过载等效关系的校核 | 第73-79页 |
| ·校核公式算例 | 第73-76页 |
| ·仿真工况及仿真结果 | 第73-74页 |
| ·公式计算结果 | 第74-75页 |
| ·仿真结果与计算结果比较 | 第75-76页 |
| ·气囊在地球环境和火星环境的过载等效计算 | 第76-78页 |
| ·火星环境仿真工况及仿真结果 | 第76页 |
| ·等效分析 | 第76-78页 |
| ·误差分析 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第八章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| ·本文的主要工作 | 第79-80页 |
| ·未来工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第85页 |
